Renault Rafale Presidencial: гибрид для современного монарха
Когда президенту Франции требуется новый государственный автомобиль, простыми лошадиными силами и безупречным лаком не обойтись. Машина должна с легкостью прорезать ряды протестующих, позволять вести переговоры с генеральным секретарем ООН и одновременно охлаждать кресло. По сути, это должен быть танк, способный цитировать Шекспира. Вот и появляется Renault Rafale Presidencial — автомобиль, сочетающий в себе черты лимузина, бронированного транспорта и произведения интерьерного искусства.
Обычный Rafale уже впечатляет: 300 лошадиных сил, полный привод и дизайн, в котором интеллект читается скорее намеком, чем выкриком. Президентская версия строится на этой платформе, дополняя ее утонченным мастерством. Снаружи автомобиль напоминает изящный синий корабль, а внутри скрывает мир точности, достойный Patek Philippe, и защищенности, сравнимой с Форт-Ноксом.
Блестящих хромированных деталей или зеркальных поверхностей здесь не найти. Особый оттенок синего подобран так, чтобы температура в салоне была на десять градусов ниже, и ни один пиджак Hermès не испытал на себе капли пота. Аккуратный триколор украшает крылья, а крепления для флагов убираются с элегантностью, будто машина сама понимает правила этикета.
Ни один президент не захочет сидеть в танке, замаскированном под автомобиль. Поэтому броня здесь легкая, прочная и практически невидимая. Шасси и подвеска перенастроены так, что добавленный вес не превращает поездку в шествие пьяного слона. Двадцатидюймовые шины Michelin и система управления задними колесами позволяют с легкостью объезжать и стриженые кусты, и любопытных журналистов.
Заднее сиденье — это не просто место для отдыха. Это офис, стратегический центр, комната тишины. Черный мрамор из Пиренеев, инкрустированное дерево и кожа ручной работы говорят на своем языке роскоши. Каждая деталь продумана: даже строчка на обивке соответствует насыщенному синему цвету президентской канцелярии. И в знак особого статуса на подголовнике загорается светящийся монограмм RF, когда открывается дверь.
Совместная работа Renault, Елисейского дворца и мастеров-ремесленников могла бы обернуться бюрократической какофонией, но получилось иначе. Людовик Авенель вырезал дерево, Minéral Expertise обработали мрамор, Centigon обеспечил пуленепробиваемость, а Renault объединил все в автомобиль, который однажды вполне может занять место в зале Французского музея декоративного искусства.
