RAM возвращает здравый смысл — и его звучание похоже на V8.
После многолетних попыток превратить великий американский пикап в нечто более дорогое, чем обновленный французский замок, и примерно такое же дружественное к пользователю, как кабина запуска SpaceX, RAM наконец наткнулся на поистине революционную идею: людям просто нужен дешевый и простой грузовик.
Текущее руководство RAM – вероятно, только что завершившее церемониальный сожжение таблиц Excel, созданных бывшим генеральным директором Карлосом Таваресом – осознало, что RAM 1500 Classic вовсе не был старым динозавром. Это была настоящая рабочая лошадка, с добавлением могучего V8. Убрать её было так же благоразумно, как превратить Макдональдс в салат-бар.
По последним сообщениям из компании, они готовятся вернуть на рынок что-то действительно простое, утилитарное и доступное по цене. Это не будет техно-шоу за 40 тысяч долларов с 27 режимами массажа и подсветкой настроения, а настоящий рабочий пикап, который довезёт вас до работы, перевезёт ваш квадроцикл и будет громко проигрывать Джонни Кэша через потрескивающие колонки, не извиняясь за это.
Но — и вот здесь начинается классический поворот сюжета американского производства — строить её просто негде. Завод в Мичигане реорганизован (читай: опустошён), рабочие уволены, а перенести производство в Мексику? Политически взрывоопасно. Это значит, что бюджетная RAM идёт… но уж очень, очень медленно. Думаем о скорости тектонических плит. В патоке.
Но есть еще более приятные новости: по сообщениям, RAM всерьез рассматривает возможность вернуть V8.
Да. Величественные атмосферные монстры объёмом 5.7 и 6.4 литра могут вернуться, как любимая рок-группа, воссоединившаяся снова – громче, круче и без капли стеснения. Ведь кто-то наконец признался в том, что мы все знали:
Пикап без V8 – это как бар без пива: бессмысленно и слегка удручающе.
И это еще не все. По слухам, на горизонте появляется новое поколение супертраков – возрожденный RAM TRX, который выбирается из экологического болота, куда его загнали экозащитники и поклонники экономии топлива. На этот раз он может выйти на арену с двумя мощными козырями: турбонаддувом и компрессором, готовый уничтожить Ford Raptor на любой передаче, в любых условиях и на всех фронтах.
