Polestar 5: шведский ответ Taycan — электрический торпедо на ходу
В Мюнхене состоялась премьера самой мощной модели Polestar — пятого серийного автомобиля марки, вдохновлённого эффектным концептом Precept. Почти пятиметровый седан впечатляет не только внешностью, но и технической начинкой: два электромотора, причём один из них выдаёт 612 л.с. Самый мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды. Taycan Turbo S по-прежнему чуть быстрее, но Polestar 5 не уступает по остальным параметрам. В Европе приём заказов уже открыт.
Модель построена на новой платформе PPA — Polestar Performance Architecture — с независимой подвеской и 800-вольтовой системой. Салон просторный: четыре комфортных места (пятое — опционально) и раздельный багажник — 365 литров сзади и 62 литра спереди.
Базовая версия с двумя моторами развивает 748 л.с. и 812 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Двухступенчатая коробка передач на задней оси обеспечивает плавность хода, а система контроля тяги позволяет отключать задний мотор на крейсерских скоростях. Для «слабой» версии — весьма достойно.
Пакет Performance выводит характеристики на новый уровень: 884 л.с., 1015 Нм и разгон до сотни за 3,2 секунды. Адаптивные амортизаторы делают шасси острее, а внешние детали подчёркивают спортивный характер. В обеих версиях установлена батарея на 112 кВт·ч: запас хода — до 670 км у базовой и 565 км у Performance. Быстрая зарядка мощностью 350 кВт позволяет пополнить заряд с 10 до 80 процентов за 22 минуты. Индикатор зарядки сзади добавляет удобства и стиля.
Дизайн не оставляет равнодушных: заднего стекла нет, вместо него — панорамная крыша длиной 1,8 метра и цифровое зеркало заднего вида. Интерьер — воплощение утончённости: четыре индивидуальных кресла (пятое — опция), фирменный интерфейс на базе Android, 9-дюймовая приборная панель и 14,5-дюймовый центральный экран.
Список опций впечатляет: 22-дюймовые диски, тормоза Brembo, четырёхзонный климат-контроль, массажные сиденья и аудиосистема Bowers & Wilkins с 21 динамиком. Системы помощи водителю обеспечивают второй уровень автономности, но лидар не предусмотрен.
Цены соответствуют амбициям: в Германии Polestar 5 стоит от 119 900 евро, в Великобритании — от 89 500 фунтов. Электрическая торпеда из Швеции нацелена прямо в сердце Штутгарта.
