Подключаемые гибриды завоёвывают рынок с запасом хода свыше 100 км на электротяге
Подключаемые гибриды (PHEV) стремительно становятся одной из самых быстрорастущих технологий трансмиссии на европейском рынке автомобилей. Причина роста их популярности — постоянное увеличение запаса хода на электротяге, что позволяет преодолевать большинство ежедневных маршрутов исключительно на электроэнергии. При этом двигатель внутреннего сгорания остаётся в машине и обеспечивает свободу передвижения на большие расстояния без необходимости срочной подзарядки.
За последние десять лет запас хода PHEV вырос примерно с 33 до более чем 120 километров у топовых моделей по стандарту WLTP. Благодаря увеличенным батареям и большей энергоэффективности сегодня более 90 процентов гибридов могут проезжать свыше 70 километров только на электричестве — этого достаточно для типичных ежедневных нужд большинства водителей.
Вот 25 подключаемых гибридных внедорожников с самым большим официальным запасом хода на электроэнергии:
Lynk & Co 08 — 200 км (39,6 кВтч)
OMODA 9 SHS — 145 км (34,5 кВтч)
Leapmotor C10 REEV — 145 км (28,4 кВтч)
Mercedes-Benz GLC 300 e — 130 км (31,2 кВтч)
Volkswagen Tiguan eHybrid — 125 км (19,7 кВтч)
BYD SEAL U DM-i Comfort — 125 км (26,6 кВтч)
CUPRA Formentor 1.5 eHybrid — 124 км (19,7 кВтч)
Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid — 124 км (19,7 кВтч)
Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV — 123 км (19,7 кВтч)
Range Rover Sport P460e/P440e — 122/114 км (31,8/19 кВтч)
CUPRA Terramar e-Hybrid — 117 км (около 19 кВтч)
Renault Rafale E-Tech 4x4 — 106 км (22 кВтч)
Mercedes GLE 400 e — 106 км (31,2 кВтч)
BMW X5 xDrive50e — 105 км (29,5 кВтч)
MG HS PHEV — 100 км (21,4 кВтч)
Audi Q5 e-hybrid quattro — 100 км (20,7 кВтч)
BMW X1 xDrive25e — 92 км (14,2 кВтч)
JAECOO 7 SHS — 90 км (18,3 кВтч)
EBRO s700 PHEV — 90 км (18,3 кВтч)
EBRO s800 PHEV — 90 км (18,3 кВтч)
BMW X3 xDrive30e — 90 км (12 кВтч)
Opel Grandland Plug-in Hybrid — 86 км (17,8 кВтч)
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid — 86 км (17,8 кВтч)
Mitsubishi Outlander PHEV — 86 км (22,7 кВтч)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV — 85 км (17,8 кВтч)
Главное преимущество PHEV — возможность ездить на электричестве в повседневной жизни, снижая локальные выбросы и расход топлива. При этом запас хода батареи не ограничивает водителя: на длинных маршрутах автоматически подключается двигатель внутреннего сгорания.
С экологической точки зрения, гибриды могут выбрасывать до 37 процентов меньше CO₂ по сравнению с традиционными бензиновыми авто. Многие модели получают статус «нулевого выброса», что даёт привилегии в городах: свободный въезд в зоны с низким уровнем выбросов, налоговые льготы и недорогую парковку.
С экономической стороны PHEV выделяются низкими эксплуатационными расходами на километр. При езде на электричестве стоимость может опускаться до 0,08 евро за километр — гораздо дешевле, чем у бензиновых аналогов. Кроме того, траты на сервис примерно на четверть ниже, ведь городская езда меньше изнашивает механические узлы.
Благодаря такому набору преимуществ подключаемые гибриды становятся всё популярнее не только среди частных владельцев, но и у корпоративных автопарков. Их легко внедрять, они экологичны и выгодны по совокупной стоимости владения.
