Opel выпускает свой первый электрокар с полным приводом — и это настоящий прорыв

Opel наконец-то решился и представил свой первый электромобиль с полным приводом. Новый Grandland, особенно в топовой версии, — это не просто батарея на колесах. Он стал быстрее, острее, динамичнее и держит дорогу так, как ни одна другая модель из Рюссельсхайма.

Главная новость — на задней оси появился второй электромотор. Дополнительные 112 лошадиных сил подключаются не всегда — только когда этого действительно требует ситуация. Если вы нажмёте педаль в пол в спортивном режиме или активируете полный привод на скользкой дороге, мотор сразу вступает в игру. В эко-режиме он отдыхает, экономя заряд для действительно важных моментов. В итоге мощность доступна ровно тогда, когда это необходимо, и ни секунды раньше.

В сумме система выдаёт 325 л.с. и 509 Нм крутящего момента. Это не просто цифры — Grandland ускоряется с нуля до сотни за 6,1 секунды, что достойно даже спортивных купе. Энергия поступает от батареи на 73 кВт·ч и 400 вольт. Пусть это не самый мощный аккумулятор на рынке, но благодаря умной системе управления энергией запас хода достигает 501 километра по циклу WLTP.

Если этого мало, стоит вспомнить о немецкой педантичности Opel. Новая подвеска, доработанные амортизаторы, жёсткие стабилизаторы и более чёткая настройка ESP обеспечивают не только отличную управляемость, но и ощущение, что автомобиль реагирует на малейшее движение водителя.

Вдобавок Grandland обновился внешне: новые бамперы, оригинальные диски и улучшенная аэродинамика позволили снизить коэффициент сопротивления до 0,278. Даже встречному ветру придётся постараться, чтобы угнаться за этим кроссовером.

В Германии электрический Grandland стартует с отметки в 47 000 евро. Для сравнения, бензиновая версия с передним приводом стоит от 36 400 евро. Но, честно говоря, после знакомства с 325 электрическими «лошадками» и полным приводом возвращаться к старому уже не хочется.

В продажу новинка поступит осенью этого года.