OMODA 9 SHS: четырёхмоторный гибрид, обещающий всё — на бумаге

OMODA 9 SHS, новый флагман от китайского производителя OMODA & JAECOO, выходит на европейский рынок как очередная попытка двинуться вперёд — теперь в области гибридных технологий. По заявлениям компании, это самая эффективная гибридная система на рынке: четыре двигателя, включая три электрических и один бензиновый.

Совокупная мощность составляет заявленные 395 кВт, что эквивалентно 537 лошадиным силам, а крутящий момент — 650 Нм. Разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды впечатляет на бумаге. Но, как и с любыми сложными системами, возникает вопрос: насколько часто все эти моторы работают слаженно и проявляется ли обещанная эффективность в реальных условиях?

Расход топлива — 1,7 литра на 100 км в смешанном цикле и 7 литров при разряженной батарее — явно получены в лабораторных условиях по китайскому стандарту WLTP и далеки от реальности на автобанах. Запас хода на электротяге заявлен в 145 км, а суммарная дальность — 1100 км — предполагает, что водитель будет действовать строго по сценарию инженеров и в идеальных условиях.

OMODA делает ставку на свою гибридную трансмиссию 3DHT и батарею CATL M3P, разработанную специально для гибридов. Это не неизвестные имена, однако обилие технических терминов скорее запутает, чем вселит уверенность, особенно с учётом отсутствия опыта и доверия к бренду в Европе.

Всё это предлагается по стартовой цене 39 900 евро. За эти деньги покупателю обещают всё сразу: роскошь, динамику, экономичность и «премиальный» опыт. Но когда речь идёт о новичке, чьи технологии и качество сборки ещё предстоит доказать, к подобным обещаниям стоит относиться с известной долей скепсиса.