Медленное исчезновение кабриолетов

Обвиняйте всплеск популярности кроссоверов, если хотите, но кабриолеты тихо уходят в прошлое. В 2000 году среди 30 самых популярных автопроизводителей Великобритании можно было найти 31 модель с открытым верхом. К 2025 году их останется лишь 16 — падение на внушительные 48%. Особенно заметно сокращение произошло за последние пять лет: рынок ужался с 29 моделей до нынешнего минимального выбора.

Недавнее исследование британского рынка показало, что 68% крупных автомобильных брендов больше не предлагают ни одного кабриолета. Из таких марок, как BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche и Volkswagen, только пятерым — BMW, Mazda, Mercedes, Porsche и Volkswagen — удавалось стабильно сохранять эту категорию на протяжении последних 25 лет.

Даже Audi, когда-то гордившаяся R8 Spyder на вершине своей линейки, полностью отказалась от кабриолетов.

Электрические кабриолеты встречаются ещё реже. В мейнстриме можно назвать лишь MG Cyberster и Fiat 500e C. Abarth 500e и Maserati GranCabrio Folgore остаются продуктами для узкой аудитории.

Легенды вроде Mazda MX-5, дебютировавшей в 1990 году, пока ещё держатся. Porsche 911 Cabriolet, а также оставшиеся в строю BMW Z-серии, Mercedes SL и открытые модели Volkswagen всё ещё доступны, но выбор стремительно сокращается. Мечта об автомобилях без крыши становится не столько отдельным классом, сколько воспоминанием для коллекционеров.