McLaren привозит знаковые модели на Monterey Car Week
McLaren готовится представить в США свои новейшие суперкарые — гибридный W1, специальную версию 750S Le Mans и уникальную инсталляцию в образе Artura Spider. Премьера состоится 16 августа на Exotics on Broadway. Но если задуматься, когда McLaren в последний раз удивлял чем-то действительно новым, становится заметно, что названия моделей всё чаще обращаются к былым достижениям, а не намекают на смелое будущее.
McLaren W1 официально стал новым представителем серии “1”, стремясь продолжить традиции F1 и P1. Технически это гибрид с V8 и заявленной мощностью 1275 л.с. — больше, чем у любого другого McLaren, и, как утверждается, больше, чем у «любого конкурента». Но, как обычно, сухие цифры и маркетинговые заявления мало что говорят о реальной управляемости, надежности и повседневной пригодности. McLaren обещает, что W1 разгонится до 300 км/ч быстрее Speedtail и проедет круг по треку на три секунды быстрее Senna — показатели, чья значимость полностью зависит от контекста.
750S Le Mans — еще одна спецверсия, напоминающая о победе марки в Ле-Мане в 1995 году. Автомобиль доступен в цвете “Le Mans Grey” (или McLaren Orange), оснащается воздухозаборником на крыше, пятиспицевыми колесными дисками LM и набором High Downforce Kit, который увеличивает заднее антикрыло и передний сплиттер, добавляя 10% прижимной силы по сравнению со стандартной 750S. Звучит знакомо? Не случайно — похожие решения используются практически на каждом McLaren с пакетом MSO. Победа в Ле-Мане была по-настоящему исторической, но спустя тридцать лет ностальгия продается ли лучше, чем свежие спортивные успехи?
В рамках кампании “States of Endurance” три дорожных McLaren отправились из Монтерея в Майами — маршрут по протяжённости сопоставим с дистанцией 24-часовой гонки Ле-Ман, правда, он растянут на несколько дней, а не часов. Один Artura Spider получил особый яркий камуфляж, символизирующий «дневной» опыт вождения, а две 750S изображают «рассвет» и «ночь». Визуально изобретательно, функционально развлекательно и, без сомнения, ориентировано на успех в социальных сетях.
Сделать быстрый автомобиль может каждый. Настоящие иконы — редкость. Сегодня McLaren по-прежнему гонится за собственным прошлым.
