Mazda 6e: Немного китайский, но полностью электрический
Если вы когда-либо сидели в старой Mazda6 и думали: "Ну, это японский аналог хлеба – надежный, простой и невероятно скучный," то приготовьтесь. Новая Mazda 6e уже здесь. И она электрическая. И, да – частично китайская.
Несмотря на то, что написано на значке, Mazda 6e – это далеко не обычный автомобиль от Mazda. Это гибрид Changan-Mazda, но не в том смысле, в котором мы обычно воспринимаем гибриды. В этом случае инженеры Mazda создали дизайн экстерьера, а Changan сделал… ну, буквально всё остальное. Это звучит примерно так же уверенно, как если бы вы украсили торт, а испекла его ваша кошка.
И все же — сюрприз! — похоже, это действительно работает.
В Германии цена стартует с 44,900 евро, что делает его дешевле Volkswagen ID.7, но дороже Tesla Model 3. И вот в чем фишка: даже базовая версия идет полностью укомплектованной. И я не про «типичную комплектацию» с подстаканником и одним динамиком. Здесь вам и аудиосистема Sony с 14 динамиками, панорамная крыша, сенсорный экран на 14,6 дюйма, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей и целый арсенал активных систем безопасности, следящих за каждым вашим движением, как камеры видеонаблюдения в Старом городе Таллина.
И это только начало. Базовая модель оснащена аккумулятором LFP на 69 кВт*ч, мощностью 258 лошадиных сил и запасом хода в 479 км. Честно говоря, даже настоящая лошадь бы сдалась раньше. Если вас это не впечатлило, есть версия с аккумулятором NCM на 80 кВт*ч, предлагающая запас хода 552 км, но с немного меньшей мощностью (245 лошадей). Все равно остается великолепным гран-турером – только он теперь не рычит, а мягко гудит.
Итак, пока Volkswagen проводит долгие совещания, раздумывая, почему их автомобили напоминают высокотехнологичные холодильники, а Tesla отчаянно пытается убедить нас в том, что специально заднеприводная Model 3 с тканевыми сиденьями может считаться премиум-классом, Mazda 6e скромно занимает своё место в углу, откусывая кусочек филе ягненка с сиденья из кожи Nappa и спокойно заявляет: "Господа, я прибыл. И я готов."
Итак, это новая глава в мире автомобилей: созданный в Китае автомобиль, который не стыдится самого себя.
