Lotus меняет правила игры: V8-мечта становится реальностью

Тем, кто до сих пор сомневался, способен ли Lotus удивить автомобильный мир, только что был дан громкий ответ. Легендарная британская марка, долгие годы полагавшаяся на 3,5-литровый V6 от Toyota Camry, стоит на пороге радикальных перемен — теперь в центре внимания оказывается битурбированный V8, который должен изменить представление о флагманском спорткаре Lotus Emira. Если раньше Lotus славился легковесными машинами, которым хватало скромных моторов, то теперь амбиции бренда устремлены в «тяжёлую весовую категорию».

Генеральный директор Qingfeng Feng недавно подтвердил инвесторам, что рассматривается выпуск топовой версии Emira. Текущий V6 от Toyota, из-за приближающихся экологических норм Euro 7, вскоре уйдёт в прошлое. На смену ему, по информации изнутри компании, может прийти битурбированный V8 от Mercedes-AMG.

Первоначально Emira, вышедшая в 2021 году, оснащалась V6 от Toyota мощностью 406 л.с., который сочетался с шестиступенчатой «механикой» или автоматом Aisin. Для многих это была отличная комбинация, но не для американского рынка, где даже базовая четырёхцилиндровая версия не вызвала бурного интереса — даже если её предлагали бесплатно.

Глава европейского подразделения Lotus Мэтт Уиндл отказался раскрывать подробности, однако дал понять, что потенциал Emira ещё далеко не исчерпан. Логичным развитием стала бы установка V8 от AMG: действующие партнёрские отношения облегчают интеграцию, а сопоставимых по характеристикам вариантов практически нет. Если проект воплотится, это станет возвращением Lotus к восьмицилиндровым моторам впервые со времён ухода Esprit V8 в 2004 году.

Единственная серьёзная загвоздка — компоновка. Компактные размеры Emira заставляют задуматься, получится ли физически разместить столь мощный двигатель. Но для марки, которая всегда бросала вызов устоявшимся правилам, задача вписать V8 в изящный кузов кажется именно тем инженерным вызовом, ради которых и существует Lotus.