Kia K4: Вежливо консервативный «смелый» шаг

В Европе Kia представляет новый K4 как сочетание дизайна и технологий. Рецепт знакомый: немного спортивный облик, практичный салон и электронные акценты, призванные скрыть, что перед нами типичный автомобиль среднего класса.

K4 занимает промежуточное положение между сегментами C и D. Это пятидверный хэтчбек длиной 4,44 метра и шириной 1,85 метра. Kia говорит о философии дизайна «Opposites United» и «смелости», но на деле изменения скорее эволюционные: линии в духе EV9, узнаваемые светодиодные элементы и традиционная попытка придать новому поколению спортивный характер. Главная особенность модели — не маркетинговые лозунги, а простор: задним пассажирам доступно 964 мм для ног, а багажник вмещает 438 литров. Эти параметры, вероятно, важнее для покупателей, чем рекламные формулировки.

Линейка двигателей — классические бензиновые агрегаты с легкой электрификацией. 1.0 T-GDi MHEV развивает 115 л.с., а 1.6 T-GDi — от 150 до 180 л.с.; все версии комплектуются семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Полноценный гибрид появится только к концу 2026 года, полностью электрической версии не предусмотрено. Это ясно дает понять: K4 — не часть долгосрочной стратегии Kia, а компромисс для тех, кто пока не готов полностью перейти на электромобили.

В салоне акцент сделан на цифровые технологии: два 12,3-дюймовых дисплея по бокам и 5,3-дюймовая панель управления климатом, физических кнопок становится все меньше. Голосовой помощник на базе ИИ и цифровой ключ создают образ «умного» автомобиля, хотя такие опции уже становятся стандартом в классе. То же касается и 18 систем помощи водителю: от камер контроля слепых зон и адаптивного круиза до технологий предотвращения столкновений.

K4 — не революция, а грамотная эволюция: он расширяет возможности хэтчбеков за счет большего пространства и легкого намека на премиальность. Это практичный, аккуратно обновленный семейный автомобиль для тех, кто хочет что-то выше Ceed, но пока не готов полностью перейти на электротягу.