Isuzu D-Max AT35: Построен для Эвереста, куплен для ИКЕА
Со вчерашнего дня британские покупатели могут приобрести новый Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35. Цена: 57 005 фунтов стерлингов без НДС. Если вы устали от компактных кроссоверов и мечтаете о машине, которая не только покорит холмы, но и позволит вздремнуть на их вершине — этот пикап для вас.
Внедорожник внушительных размеров, широкий, жёсткий и абсолютно не стесняется своей массивности. Здесь 35-дюймовые шины, подвеска Bilstein, полный привод и блокировка заднего дифференциала. Он способен тянуть прицеп весом до 3,5 тонны или перевозить тонну угля. Или, если потребуется, ваше эго.
Под капотом привычный 1,9-литровый турбодизель. Никаких откровений, никаких излишеств, зато надёжен и справляется с задачами. С крутящим моментом 360 Нм рекордов он не ставит, но вытянет вас из грязи, снега или по выбоинам парковки у строительного магазина, которую легко спутать с горным перевалом в Таджикистане.
В салоне — кожаные сиденья, 9-дюймовый сенсорный экран, беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль и целый набор электронных помощников. Всё-таки, если платишь за пикап как за премиум-авто, пусть хотя бы напоминает моргать.
Внешне пикап будто готов и к полярной экспедиции, и к воскресному выезду за шурупами. Высокий, широкий и (по заявлениям производителя) с пониженным центром тяжести — всё, что нужно «серьёзному внедорожнику» для эффектных фото в Instagram. Тут расширенные арки, стальная защита днища, здоровенные брызговики и агрессивные колёсные протекторы. Если уж берёте такой пикап, пусть хотя бы выглядит так, будто вы готовы прорубаться сквозь лес. Даже если ваш маршрут — от школы до супермаркета.
Isuzu D-Max AT35 создан для тех, кто действительно работает по колено в грязи, или для тех, кто хочет, чтобы так думали соседи. Технически он почти наверняка хорош. Но нужен ли он кому-то всерьёз? Разве что если ваш дом стоит в овраге, а почту вам доставляют на вертолёте. Впрочем, хэштег #приключения у вас будет всегда.
