Ferrari Amalfi: Яркое Признание для Тех, Кому Roma Показалась Скучной
Ferrari представляет свою новую симфонию стиля и агрессии: абсолютно свежий Amalfi. Эта модель заменяет Roma и доказывает: если у тебя под капотом 640 л.с., три дисплея, массажное кресло и разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды, ты с гордостью можешь носить имя живописного прибрежного маршрута Италии.
В Ferrari Amalfi установлен двигатель фронтально-средней компоновки — ведь просто «фронтальный» уже звучит скромно. Под капотом — доработанный F154 V8: 640 л.с., 760 Нм крутящего момента и красная зона тахометра на 7600 об/мин. Реакция мотора острая, как утренний эспрессо. Турбонагнетатели управляются сложнее, чем налоги в Европе, зато отклик стал ярче, а звук — насыщеннее, хоть и укладывается в современные нормы шума. Стоит нажать на газ — и Amalfi поёт, как тенор на премьере.
Салон выполнен по схеме 2+, где задние сиденья больше напоминают намёк, чем полноценное решение: для детей или очень гибких взрослых. Однако багажник объёмом 273 литра вмещает и сумку для спа-уикенда, и комплект ковриков для йоги. Интерьер впечатляет карбоном, алюминием, кнопками на руле и аудиосистемой Burmester — на случай, если мощи V8 вдруг покажется мало.
Вся эргономика построена на трёх экранах: 15,6-дюймовая цифровая приборка, 10,25-дюймовый центральный дисплей и 8,8-дюймовый экран для пассажира — пусть и спутник знает, сколько перегрузок вы испытываете. В базе: Apple CarPlay, Android Auto, беспроводная зарядка и сервис MyFerrari Connect. Даже если забудете латте на панели, машина напомнит.
Заднее антикрыло работает в полностью автоматическом режиме, меняя положение в зависимости от стиля езды — будь то прямая или крутой поворот. На скорости 250 км/ч оно добавляет 110 кг прижимной силы и увеличивает сопротивление всего на 4%. Такой баланс под силу только инженерам из Маранелло.
Разгон до 100 км/ч — 3,3 секунды. До 200 км/ч — 9 секунд. Максимальная скорость — 320 км/ч. Тормозной путь со 100 км/ч — всего 30,8 метра. Удобно, если вдруг выяснится, что Starbucks был на другой стороне дороги.
Гарантийное обслуживание — семь лет. Ferrari не возят на сервис — их ведут на дорогу. Семилетний пакет обслуживания позволит не думать о замене масла: даже если вы забудете, специалисты напомнят.
Цена сравнима с первоначальным взносом на квартиру, так что логично выбрать автомобиль, который и спину промассирует, и споёт вам оперную арию на полном ходу.
