Aston Martin терпит крупные убытки: роскошь сталкивается с суровой реальностью

Компания вновь пересмотрела свои ожидания — и не в лучшую сторону. В начале года Aston Martin рассчитывал на скромную прибыль в 2025-м, но этот оптимизм быстро исчез. Последний прогноз указывает на убыток до уплаты налогов и процентов в размере около 110 миллионов фунтов (128 миллионов евро), чему способствуют прежде всего снижение продаж и экономические трудности на ключевых рынках.

С июля по сентябрь Aston Martin реализовал всего 1 430 автомобилей против 1 640 за тот же период прошлого года. Спрос заметно ослаб в США и Китае — традиционно самых прибыльных регионах для бренда. Теперь автопроизводитель ожидает, что оптовые поставки в 2025 году сократятся на 5–9% по сравнению с итогом 2024 года, когда было продано 6 030 машин.

Проблемы усугубляются глобальными факторами. Компания отмечает «постоянно сложную» экономическую обстановку, которую осложняют американские пошлины на европейские автомобили и новые налоговые реформы в Китае для предметов роскоши — обе меры делают британские суперкары дороже на главных экспортных рынках.

Дополнительное давление создает задержка с выпуском гибридного гиперкара Valhalla. Ранее модель считалась потенциальным прорывом, но теперь до клиентов дойдут лишь 150 экземпляров — значительно меньше, чем планировалось.

Несмотря на мрачные перспективы, руководство Aston Martin сохраняет осторожный оптимизм. Компания рассчитывает на восстановление в 2026 году благодаря запуску новых моделей и программе сокращения расходов, которая позволит снизить издержки без ущерба для качества.

Перед Aston Martin стоит экзистенциальная задача: как сохранить легендарный статус в эпоху, когда даже люксовым брендам приходится считаться с практичностью и нестабильностью. Британская марка проходит сложный этап, но, если верить истории, сходить с дистанции она пока не собирается.