Alpine A390: Электрический кроссовер, о котором никто не просил, но который все хотят
Итак, представьте, что вы — Alpine. Вы славитесь элегантными, легкими спортивными авто — маневренными малыми машинами, созданными для извилистых горных дорог и с харизматичным французским шармом. И тут на еженедельной встрече кто-то говорит: «Как насчет того, чтобы построить кроссовер?» Обычно вы бы рассмеялись, запустили в него багетом и забыли. Но нет. Alpine действительно прислушалась — и вот результат: Alpine A390.
Да, вы не ослышались. Alpine наконец-то поддалась искушению и создала внедорожник—извините, кроссовер—который питается не бензином или дизелем, а электричеством, потому что, видимо, даже горным козлам нужно где-то заряжать свои телефоны в наши дни. Но это не просто кроссовер; A390 оснащён не одним, не двумя, а тремя электромоторами. Это тройная доза безумия, тройная векторная управляемость и три способа заставить ваши внутренние органы прилично встряхнуться.
Но это еще не все. Alpine оснастила его шинами Michelin, специально разработанными для этого автомобиля (потому что обычные шины явно не для аристократов), и премиальной аудиосистемой от Devialet — той самой безумно дорогой французской марки, которую обычно находишь в пентхаусе в Париже, а не внутри семейного автомобиля. И чтобы напомнить вам, насколько Alpine связана с автоспортом, на рулевом колесе есть переключатели, как в Формуле 1, окруженные восхитительно мягкой кожей Nappa, чтобы ваши руки оставались в комфорте, пока вы выпускаете на волю хаос.
Они даже ввели новый режим вождения под названием "Трек," видимо, для тех спонтанных моментов, когда ваша поездка в школу внезапно превращается в Гран-при Монако. Ребята из Alpine сейчас тестируют этот зверь в ледяных просторах Лапландии — потому что ничто так не говорит "семейный кроссовер", как дрифтбок по арктической пустыне.
Это произведение автомобильного безумия, щедро заимствующее элементы дизайна из водородного концепта Alpenglow, дебютирует 27 мая в Дьеппе, как раз к 70-летнему юбилею Alpine. Производство будет организовано на историческом заводе марки, а двигатели прибудут с завода Renault в Клеоне.
