Dongfeng Aeolus L8 PHEV: hybryda, która przejeżdża pół Chin na jednym ładowaniu

Nowy Dongfeng Aeolus L8 PHEV może wydawać się nietypowy w swojej klasie, ale według chińskiego instytutu CATARC – China Automotive Technology and Research Center – potrafi pokonać imponujące 2245 kilometrów na jednym ładowaniu i pełnym baku. To niemal dwukrotnie więcej niż BYD Tang DM czy Li Auto L7, dotychczasowe wzorce w tym segmencie.

Sercem modelu jest układ hybrydowy Mach Electric Hybrid, łączący turbodoładowany silnik 1.5 z jednostką elektryczną oraz akumulatorem LFP o pojemności 30,3 kWh. Całość generuje 355 KM. Klienci mogą wybrać jedną z dwóch wersji elektrycznych, oferujących zasięg 126 lub 185 kilometrów, choć testy CATARC wykazały aż 248 kilometrów jazdy wyłącznie na prądzie.

Według danych producenta, zużycie paliwa wynosi zaledwie 2,4 litra na 100 kilometrów, co plasuje L8 wśród najbardziej oszczędnych hybryd plug-in na świecie. Akumulator obsługuje szybkie ładowanie – od 20 do 80 procent w 18 minut, co pozwala uzupełnić energię podczas krótkiej przerwy na kawę i bez problemu pokonać codzienny dystans.

Dongfeng postawił także na zaawansowane technologie. Kierowca ma do dyspozycji 28 systemów ADAS, w tym adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych i automatyczne parkowanie. Wnętrze wyposażono w cyfrowe wyświetlacze, asystenta głosowego stworzonego przez ByteDance, sześć poduszek powietrznych oraz inteligentne cyfrowe lusterko wsteczne.

Analitycy podkreślają, że przełom nie polega wyłącznie na większym akumulatorze, lecz na płynnej współpracy silnika spalinowego i elektrycznych. Jeśli wyniki z codziennej eksploatacji zbliżą się do oficjalnych deklaracji, Aeolus L8 może wyznaczyć nowy kierunek i zdefiniować na nowo możliwości hybryd.