
China’s Gouden Tijd in Rusland Tot Stilstand Gekomen
Rusland was een tijdlang een echte goudmijn voor Chinese autofabrikanten: een bloeiende markt waar de winsten als gistdeeg de pan uit rezen. Maar dat succesverhaal lijkt nu voorbij. Volgens diverse Chinese journalisten, die de recente ontwikkelingen analyseren, is het feest—voorlopig althans—voorbij.
In 2024 verkocht Chery maar liefst 44 procent van zijn auto’s buiten China. De belangrijkste bestemming? Niet de Verenigde Staten of Europa, maar Rusland. Maar die ooit zo betrouwbare afzetmarkt begint nu barsten te vertonen. Nieuwe belastingen, politieke instabiliteit en groeiende druk vanuit het Westen dwingen zelfs zwaargewichten als Chery hun strategie te heroverwegen. Chery is inmiddels stilletjes begonnen met het terugschroeven van hun Russische activiteiten, als een schip dat koers wijzigt om een naderende storm te ontwijken.
De Chinese media repten met geen woord over de trucs achter de schermen: het hernoemen van modellen, het verschuiven van merken onder nieuwe namen. Maar de koerswijziging is duidelijk zichtbaar. Het nieuwe plan? Eerst inzetten op hybrides, en daarna pas elektrische auto’s introduceren.
Chery pakt het anders aan dan concurrenten als BYD, en dat werpt zijn vruchten af. Merken als Omoda en Jaecoo, tot voor kort vrijwel onbekend, hebben inmiddels hun intrede gedaan op de Europese markt. In maart 2025 verkocht Chery 3.000 benzine-aangedreven Omoda 5’s en 600 elektrische E5’s. Geen slecht resultaat voor een merk dat tot voor kort nauwelijks bekend was bij Europese kopers. Omoda wist zelfs een plek te bemachtigen in de top 50 van Europese automerken, en liet daarmee Xpeng achter zich—een fabrikant die al jaren zijn best doet op het continent.
De conclusie van Chinese journalisten is duidelijk: Chery is een merk om in de gaten te houden. Lukt het hen voet aan de grond te krijgen in Europa, dan kunnen andere fabrikanten veel leren van hun aanpak. In Rusland zijn de showrooms nog wel open, maar het geluid van de kassa klinkt daar een stuk zachter dan voorheen.