Το Xiaomi SU7 Max Απογοητεύει: Η Πραγματική Αυτονομία Απέχει από τις Υποσχέσεις

Η Xiaomi παρουσίασε το ηλεκτρικό της ναυαρχίδα, SU7 Max, με εντυπωσιακές υποσχέσεις και τολμηρά νούμερα, όμως τώρα έρχεται αντιμέτωπη με την πραγματικότητα. Σύμφωνα με ανεξάρτητη δοκιμή, η διαφημιζόμενη αυτονομία των 750 χιλιομέτρων αποδεικνύεται πολύ μακριά από την αλήθεια. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, το όχημα κατάφερε μόλις 492 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση, δηλαδή μόλις τα δύο τρίτα της επίσημης τιμής.

Οι συνθήκες της δοκιμής ήταν απόλυτα ρεαλιστικές. Η διαδικασία πραγματοποιήθηκε σε πίστα, με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ/ώρα, δύο επιβάτες, το κλιματιστικό ρυθμισμένο στους 23–24°C και εξωτερική θερμοκρασία περίπου 30°C. Το αυτοκίνητο βρισκόταν στη λειτουργία Comfort, με ζάντες 21 ιντσών και πίεση ελαστικών στα 2,9 bar. Με άλλα λόγια, ακριβώς αυτό που περιμένει ο μέσος οδηγός από το αυτοκίνητό του.

Όμως η πραγματικότητα αποδείχθηκε σκληρή. Στα 483 χιλιόμετρα, η οθόνη έδειξε ότι η μπαταρία άδειασε, και το SU7 κατάφερε να διανύσει μόλις 9 ακόμα χιλιόμετρα πριν ακινητοποιηθεί. Συνολική αυτονομία: 492 χιλιόμετρα, δηλαδή μόλις το 65,5% της επίσημης υπόσχεσης της εταιρείας. Αν και είναι γνωστό ότι ο κύκλος CLTC της Κίνας είναι πιο ελαστικός από το ευρωπαϊκό WLTP, αυτή η διαφορά είναι εξαιρετικά μεγάλη ακόμα και για τα δεδομένα αυτά.

Η απογοήτευση μεγαλώνει με την κατανάλωση ενέργειας. Το όχημα κατέγραψε μέσο όρο 20,2 kWh ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή αρκετά υψηλή σε σχέση με τα σύγχρονα ηλεκτρικά, όπου η κατανάλωση συνήθως κυμαίνεται λίγο κάτω από 20 kWh. Δεν πρόκειται για καταστροφή, αλλά σίγουρα δεν χαρακτηρίζεται και ως αποδοτικό. Η πλήρης φόρτιση από το μηδέν διαρκεί 37 λεπτά, ενώ η ταχεία φόρτιση από 5% σε 70% ολοκληρώνεται σε 14 λεπτά, μια μικρή παρηγοριά.

Η Xiaomi, όπως ήταν αναμενόμενο, προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αποτελέσματα, μιλώντας για διακυμάνσεις θερμοκρασίας ή ιδιαιτερότητες της δοκιμής. Όμως τα δεδομένα είναι ξεκάθαρα: το SU7 Max υποσχέθηκε ηλεκτρική υπεροχή, αλλά προσέφερε μια μέτρια εμπειρία με λίγη πολυτέλεια. Για όσους αναζητούν αξιόπιστη ηλεκτρική απόδοση, ίσως αξίζει να περιμένουν μερικά χρόνια ακόμα ή, τουλάχιστον, να αντιμετωπίζουν με σκεπτικισμό κάθε διαφημιστικό νούμερο.