WEY 03: Masáže, svaly a chytrost v jednom balení

Zatímco většina automobilek plánuje nové modely roky dopředu v zasedačkách, GWM to vzala zkratkou. WEY 03 vznikl v Číně, z prototypové řady pojmenované po kávách, které by klidně mohly být součástí nabídky Starbucks. Opravdu, tento model se původně jmenoval Coffee 02. Dočkáme se Latte 04 nebo Cappuccina X? Možné je vše.

Za hravými názvy je ale jasná strategie. Great Wall Motors pochopila, že si evropská srdce nezíská jen levnými pickupy a SUV pro polní cesty. Proto v roce 2016 vznikla značka WEY, pojmenovaná po zakladateli Wei Jianjunovi.

WEY 03 je prostřední z luxusní řady – ani příliš velký, ani malý, zkrátka ideální pro město i odvoz na karate. Je o 20 centimetrů kratší než větší WEY 05.

Pokud zahlédnete nové SUV s nápisem WEY vzadu, není to chyba v pravopisu. Je to čínský pokus, který zvedl obočí i Evropanům. Nikdo ho sice nečekal, ale dorazil v předstihu jako host, co přijde na večírek o tři hodiny dřív a ještě pomůže s úklidem.

Číslo 03 neznamená třetí pokus (alespoň doufáme), ale označuje menšího sourozence kdysi známého coby Coffee 01. Kávový hrníček se proměnil v plnohodnotný plug-in hybrid – a říkáme tomu luxus.

Celé to působí trochu neskutečně, protože GWM bere evropské tažení vážně. Žádné “zkusíme, jak to půjde” – hned od startu dostanete pětiletou neomezenou záruku, krytí baterie, ochranu proti korozi i prémiový marketing. Otázkou není, jestli čínská auta dorazí do Evropy, ale jestli je na ně Evropa připravená.

WEY 03 nešokuje vzhledem. Nemá obří masku ani extravagantní prvky, které by patřily spíš na výtvarnou výstavu. S délkou 4,66 metru zapadá mezi BMW X3 a Mercedes GLC, tedy do třídy, kde se lidé už sami netankují. Rozvor 2750 mm slibuje víc místa na nohy než kdejaký nový byt.

Vpředu dominuje hranatá maska a výrazné nasávací otvory v rozích, což vozu dodává sebevědomý postoj. Kapota je vysoko a decentně naznačuje sílu, ne však okázale. Značku WEY málokdo pozná, odpovědí je většinou ticho.

Logo je minimalistické – jen svislá čára, jejíž smysl pochopíte až po návštěvě Wikipedie. Odkazuje na věž sídla společnosti. Že by někdo kupoval auto kvůli tomu? Asi ne, ale v hospodě tím zaujmete.

Z profilu působí WEY 03 prakticky: vysoká střecha, kolmá záď, výrazné lemy kol ladící s 20palcovými ráfky.

Design je povědomý – světla připomínají Lexus RX, maska by mohla být z Range Roveru. WEY 03 ale nekopíruje, jen interpretuje. Výsledek ocení ti, kdo nechtějí oranžový křiklavý crossover, ale progresivní a nenápadný vzhled.

Uvnitř přijde překvapení – je to Audi Q5? Zapomeňte na vtipy o levných plastech a vrzání. Vše je tu překvapivě kvalitní. Na dotek měkké, na pohled elegantní. Alcantara na sedačkách, hladké panely, přesné švy, žádný plastový karneval. I dveře se zavírají s uspokojivým klapnutím, že si budete chtít zapálit doutník.

Přední sedačky jsou jako křesla, měkké a v luxusní výbavě s vyhříváním, ventilací i masáží. Některým Evropanům však mohou připadat příliš měkké na delší cesty a opora stehen nebo beder není dokonalá.

Místa je dostatek. Vzadu se cítíte jako v business třídě – spousta prostoru na nohy, rovná podlaha, tři dospělí se vejdou bez hádek.

Technologicky působí WEY 03 futuristicky. Hlavní dotykový displej má 14,6 palce a pod ním menší panel na klimatizaci – praktické řešení. Žádné zdlouhavé hledání v menu, hlavní funkce jsou vždy po ruce, i když bez tlačítek. Klimatizace je rychlá a intuitivní.

Digitální přístrojovka je minimalistická, zobrazuje jen to podstatné. Kdo chce víc, ocení head-up displej, který v zimním režimu promítá informace do modrobílé grafiky, aby byly dobře čitelné i na sněhu. Je vidět, že někdo přemýšlel.

Infotainment nabízí vše, co má moderní auto mít: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, audio Infinity, e-SIM pro dopravní informace – pokud tedy hlasový asistent Charlie pochopí angličtinu s mandarínským přízvukem. Génius to zatím není.

Skvělým detailem je slot pro mobil s magnetem a bezdrátovým nabíjením. Telefon nepoletí po kabině a nebudete v pokušení ho hledat za jízdy.

Úložných prostor je spousta: přihrádky ve dveřích, box pod loketní opěrkou, schránka u spolujezdce, plovoucí středová konzole s dalším úložným prostorem. To připomíná Lexus v nejlepší formě. Ambientní osvětlení? Ano. Dekor dřevo nebo karbon? Na výběr. V noci působí interiér spíš jako jazzový klub než městské SUV.

Praktičnost podtrhuje kufr: 517 litrů, po sklopení sedaček 1289. Ne rekord, ale rozhodně dost. Nakládací hrana je vyšší, takže lyžařský vak vložíte, ale ne bez drobné nadávky. Užitečné zatížení je 459 kg, s pěti lidmi a bagáží radši psa nechte doma.

Nečekejte automatiku na vše. Elektrické víko kufru sice funguje, ale pomalu – stihnete sníst půlku sendviče. Otevírání mávnutím nohy? Zatím ne.

Většina plug-in hybridů rychle vyčerpá elektrický dojezd, ale WEY 03 jde na maximum: baterie 34 kWh a 130–140 km čistě na elektřinu. Téměř jako elektromobil, s benzinovým motorem jako záchranou.

K dispozici jsou dvě verze: předokolka s výkonem 367 koní a čtyřkolka se 442 koni, obě s dvoulitrovým turbem a elektromotory. Verze AWD nabízí 685 Nm a zrychlí na stovku za 5,3 sekundy.

Jízda je komfortní a tichá. Auto preferuje elektřinu a zvládne až 130 km/h bez benzinu. Přepínání mezi pohony je plynulé, pokud sami nezasáhnete. Maximálka je 230 km/h – víc než většina elektromobilů. Možná to nikdy nevyužijete, ale je dobré to vědět.

Devítistupňová dvouspojková převodovka je nenápadná jako dobře vychovaný komorník. Při plné akceleraci je mírné zaváhání, ale žádné drama.

Podvozek je měkký a odpouštějící, určený spíš pro klidné cestování než sportovní jízdu. V ostré zatáčce připomene, že má téměř dvě tuny. Na dálnici je ale stabilní a tichý, i v rychlostech kolem 200 km/h lze bez problémů konverzovat.

Při domácím nabíjení a rozumné jízdě se spotřeba pohybuje pod 2 litry na 100 km. Dobíjení doma 11kW wallboxem trvá 3 hodiny, na DC nabíječce 43 kW asi 38 minut do 80 procent. To je mezi plug-in hybridy rarita.

A utáhne až 2 tuny – skutečný přívěs, ne jen nákupní vozík. Díky okamžitému točivému momentu elektromotorů si s nákladem poradí bez potíží.

Bezpečnost je bez kompromisů. Pět hvězd Euro NCAP znamená, že ochrání vás, děti, tchyni i notebook. Důraz je nejen na pevnost, ale i na prevenci nehod.

Standardem je sada elektronických asistentů: adaptivní tempomat, udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu, automatické brzdění, 360stupňové kamery, varování před křížením provozu a další. Pokud vaše poslední auto pípalo jen při odpoutání pásu, WEY 03 vás upozorní i na časté mrkání. Zpočátku to může být otravné, ale časem si zvyknete – a pro klid v duši je třeba nastudovat manuál.

Nechvalně proslulá je kamera sledující řidiče: malá čočka na sloupku sleduje váš pohled s intenzitou tchyně. Ohlédnete-li se stranou, třeba při debatě o pizze, systém vás hned napomene německým přízvukem „Please concentrate on driving.“ A ještě to doprovodí pípnutím. Někdy je systém až přehnaně horlivý a za mávání u klimatizace vás pokárá opakovaně. Častěji než Francouz řekne „c’est impossible“.

Naštěstí lze většinu těchto funkcí softwarově upravit. GWM slibuje mírnější nastavení a brzy si auto zapamatuje vaše preference. Prozatím je nutné asistenční systémy vypínat při každém startu – pokud tedy nechcete, aby z auta byla digitální chůva. Další krok by mohl být hlášení jízdy policii při silniční kontrole.

Celkově ale nabízí WEY 03 výjimečnou úroveň bezpečnosti. Nejde jen o senzory a kamery – karoserie je z vysokopevnostní oceli a hliníku, devět airbagů, konstrukce přenáší nárazy mimo posádku. Ať už vás srazí nepozorný řidič SUV, elektrokoloběžka nebo srnec, WEY udělá maximum pro vaše přežití.

Zaslouží si pochvalu i parkovací asistent a 360stupňová kamera, která vám ukáže přesnou vzdálenost od obrubníku. Manévrování ve městě je hračkou – jako byste měli vlastní dron nad hlavou.

Pokud někdo stále tvrdí, že „čínská auta jsou z levných plastů“, ukažte mu WEY 03 a sledujte, jak mlčky upíjí kávu. WEY je seriózní konkurent, který do Evropy vstupuje jako mladý šéfkuchař s ambicí získat michelinskou hvězdu.

Co dostanete koupí tohoto auta? Elektrický dojezd, o kterém si konkurence může nechat zdát, výbavu, která je jinde za příplatek, a interiér, ve kterém si připadáte jako v Mercedesu nebo Audi. Masáže, HUD, Infinity audio a další prvky, které jinde stojí balík.

A cenově? Zhruba stejně jako Tiguan eHybrid. Ano, ten německý SUV s poloviční baterií a obdobnou cenou. Je však třeba si uvědomit, že jde o nováčka, který už nabízí to, co zavedení hráči neumí nebo nechtějí. To je síla WEY 03 – chce vás přesvědčit.

Pokud tedy chcete městské SUV s bezkonkurenčním dojezdem, tažnou kapacitou, masážními sedačkami a autem, které říká „natankujte jednou za měsíc“, WEY 03 stojí za zkoušku. Je nový, má co dokazovat a upřímně řečeno má co nabídnout.