Το Υβριδικό Αιχμή της Volvo Παίρνει Μπροστά στην Κίνα
Ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Volvo ξεκινά στην Κίνα. Δεν πρόκειται απλώς για ένα ακόμη μοντέλο, αλλά για ένα σχολαστικά εξελιγμένο υβριδικό που στοχεύει να κατακτήσει την premium κατηγορία D, εκεί όπου η πολυτέλεια συναντά την καινοτομία και η ηλεκτροκίνηση απογειώνει την απόδοση.
Το ολοκαίνουργιο Volvo XC70 βγαίνει πλέον από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της εταιρείας στην Taizhou. Η επίσημη πρεμιέρα και η έναρξη προπαραγγελιών έχουν οριστεί για τις 27 Αυγούστου, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Chengdu.
Το XC70 έχει μήκος 4.815 χιλιοστά, πλάτος 1.890, ύψος 1.650 και μεταξόνιο 2.895 χιλιοστά.
Σχεδιαστικά, το XC70 συνεχίζει τη σύγχρονη ηλεκτρική αισθητική της Volvo: κλειστή μάσκα εμπνευσμένη από το EX90, φώτα ημέρας LED «σφυρί του Θορ», και αμάξωμα που συνδυάζει κομψότητα με στιβαρότητα, αποπνέοντας αυτοπεποίθηση και βλέμμα στραμμένο στο μέλλον. Στον τομέα της αεροδυναμικής, οι κλειστές ζάντες αλουμινίου, οι ενσωματωμένες χειρολαβές και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο δημιουργούν ροή που αγγίζει την ακρίβεια της αεροναυπηγικής, ενώ οι καθρέφτες έχουν σχεδιαστεί με έμφαση στην κομψότητα.
Τεχνικά, το XC70 βασίζεται στην αποκλειστική πλατφόρμα SMA Super Hybrid Architecture, με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων turbo άμεσου ψεκασμού που αποδίδει 120 κιλοβάτ και 255 νιούτον μέτρα ροπής.
Στην καρδιά του υβριδικού συστήματος βρίσκονται τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η μονάδα P1, με ισχύ 60 κιλοβάτ, τροφοδοτεί τα συστήματα του οχήματος και εκκινεί τον θερμικό κινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας P2, με 107 κιλοβάτ, κινεί τους εμπρός τροχούς. Το διαμάντι της διάταξης, ο P4 των 156 κιλοβάτ στον πίσω άξονα, ενεργοποιείται όταν απαιτείται τετρακίνηση ή επιπλέον δυναμισμός. Το σύνολο προσφέρει επτά προγράμματα οδήγησης, προσαρμοζόμενα άμεσα στο στιλ του οδηγού και τις συνθήκες του δρόμου.
Μια ακόμη καινοτομία είναι το υβριδικό κιβώτιο τριών σχέσεων DHT. Η διαφορά του έγκειται στη δυνατότητα σύνδεσης του βενζινοκινητήρα απευθείας με τους τροχούς από τα 20 χλμ/ώρα, όταν οι ανταγωνιστές το πετυχαίνουν μόλις από τα 60 χλμ/ώρα και πάνω. Το αποτέλεσμα είναι πιο ομαλή λειτουργία και αισθητά χαμηλότερη κατανάλωση.
Η ηλεκτρική αυτονομία ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική εμβέλεια με γεμάτο ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη μπαταρία φτάνει τα 1.200 χιλιόμετρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται στα εντυπωσιακά 5,85 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
