Volvo elektriskie kravas auto: 250 miljoni kilometru un vēl tālu līdz glābšanai
Volvo svin iespaidīgu sasniegumu: pēc pašu aprēķiniem uzņēmuma elektriskie kravas auto jau veikuši 250 miljonus kilometru. Tas ir aptuveni 6200 apļi ap Zemi – ne slikts rezultāts mašīnām, kas strādā klusi, neizdala izmešus un, vismaz teorētiski, palīdz glābt pasauli.
Lai šis skaitlis izskatītos vēl varonīgāks, Volvo aprēķināja, kas notiktu, ja šie kilometri būtu veikti ar dīzeļiem. Rezultāts: 78 miljoni litru iztērētas degvielas un 213 000 tonnu CO₂ izmešu gaisā. Preses relīzē gan nav minēts, cik daudz elektrības šie auto patērējuši un no kurienes tā nākusi. Pat viszaļākajai aurai mēdz pieķerties putekļi, kad sāk rēķināt detaļas.
Kopš 2019. gada Volvo pārdevis vairāk nekā 5700 elektrisko kravas auto, kas tagad darbojas 50 valstīs. Tas izklausās pēc ilgtspējas revolūcijas, kas pelnījusi Nobela prēmiju, tomēr pats uzņēmums atzīst – progress ir mokoši lēns.
Volvo labprāt uzsver, cik klusi un ērti ir vadīt šos auto. Neapšaubāmi taisnība, lai gan var iedomāties, ka šoferiem ir gana daudz laika izbaudīt komfortu, kamēr viņi gaida, kad uzlādēsies baterija, bet blakus dīzeļi jau veic otro reisu.
Zīmola elektrisko modeļu klāstā šobrīd ir astoņi dažādi auto – no atkritumu savākšanas līdz būvniecības transportam. Līdz 2026. gadam Volvo sola jaunu smago auto, kas ar vienu uzlādi spēs nobraukt 600 kilometrus – protams, ja ceļš ir gluds, laiks silts un piekabe tukša.
Uzņēmuma ceļš uz klimata neitralitāti apvieno gan bateriju, gan degvielas šūnu tehnoloģijas ar atjaunojamiem resursiem, piemēram, biogāzi un ūdeņradi. Citiem vārdiem, Volvo gatavojas visiem iespējamajiem scenārijiem, jo neviens īsti nezina, kurš no tiem strādās.
250 miljoni kilometru elektriskajā režīmā ir reāls sasniegums, īpaši ņemot vērā, cik smagnēji smagā transporta nozare pieņem pārmaiņas. Tomēr īstais izaicinājums vairs nav baterija, bet gan bizness. Zaļā pāreja vilksies tik ilgi, kamēr uzlādes infrastruktūra, cenas un loģistikas realitāte atpaliks no skaļajiem saukļiem. Volvo var pamatoti svinēt progresu, bet jautājums paliek: vai paspēsim glābt planētu, pirms beigsies baterija?
