Velosipēds nākotnei: Škoda pārraksta savu divriteņu mantojumu ar elektrisku eleganci

Pirms Škoda kļuva par zīmolu, kas asociējas ar praktiskiem hečbekiem un rallija leģendām, tās vārds tapa eļļainās, ar darvu smaržojošās 19. gadsimta Bohēmijas darbnīcās. Tagad autoražotājs turpina savu izcelsmes stāstu, atklājot Slavia B — pilnībā elektrisku konceptmotociklu, kas savieno vairāk nekā gadsimtu ilgu inovāciju: no Laurin & Klement laikiem līdz rītdienas mobilitātes spīdumam.Slavia B tika prezentēts 2025. gada maijā Miltonkeinsā, un tas iezīmē drosmīgu pirmo soli: Škoda pirmo reizi radījusi motociklu, kas veidots pēc Modern Solid dizaina filozofijas. Tā eksterjera autors ir dizainers Romēns Bukajs, un šis modelis ir kā skulpturāla atsauce uz zīmola pirmo motociklu no 1899. gada—tagad pārradīts, izmantojot slaidu alumīniju, digitālu atturību un klusu, elegantu enerģiju.Pazuduši ir virzuļi, degviela un neatkārtojamā agrīno iekšdedzes motoru grabēšana. To vietā ir apzināts tukšums—vieta, kas reiz rūca ar iekšējo sprādzienu, tagad kļuvusi klusa un tīra. Priekšējā daļas ģeometrijā atspoguļojas Vāclava Laurina pionieriskās mehāniskās idejas, bet peldošais minimālisma segliņš un retro stila ādas instrumentu soma atgādina sen aizmirstās džentlmeņu sacīkšu dienas. Pat rāmis glabā leģendu ēnu: cieņas apliecinājums Narcisam Podsedņīčekam, drosmīgajam braucējam, kurš 1901. gada Parīze–Berlīne sacīkstēs vadīja Slavia motociklu.Slavia B nav plānots ražošanai, un, iespējams, tas nekad nedosies pa publiskajiem ceļiem. Taču kā dizaina manifests tas ir skaļš un pārliecinošs. Škoda ne tikai godā savu pagātni — tā to atdzīvina ar elektrību un vīziju, uzdodot jautājumu: kāds varētu izskatīties mantojums, ja to pārveido nākotnei?