Η Toyota παρουσιάζει το «Baby-Cruiser»: Το νέο Land Cruiser FJ συνδυάζει νοσταλγία με ουσιαστική απλότητα

Το Land Cruiser FJ τοποθετείται στη μικρότερη άκρη της εκτός δρόμου γκάμας της Toyota. Έχει μήκος 4575 χιλιοστά, πλάτος 1855 χιλιοστά και ύψος 1960 χιλιοστά, με μεταξόνιο 2580 χιλιοστών. Για σύγκριση, το μεγαλύτερο Land Cruiser Prado (J250) είναι κατά 350 χιλιοστά μακρύτερο και 95 χιλιοστά φαρδύτερο, αν και χαμηλότερο κατά 35 χιλιοστά και με μεγαλύτερο μεταξόνιο 2700 χιλιοστών.

Παρά τις μικρότερες διαστάσεις του, το FJ δεν είναι ένα ήπιο SUV. Βασίζεται σε στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα IMV0 της Toyota, που έχει ήδη αποδείξει την αξία της στα Hilux, Fortuner και Innova. Ο πίσω άξονας είναι συμπαγής με δοκό, διατηρώντας την απλότητα και την αξιοπιστία, δείχνοντας πως η Toyota έδωσε προτεραιότητα στη μηχανική ειλικρίνεια έναντι της ψηφιακής πολυπλοκότητας.

Σχεδιασμένο με σκοπό

Οι σχεδιαστές της Toyota έδωσαν στο FJ μια σκληροτράχηλη, τετραγωνισμένη και ξεκάθαρα ρετρό εμφάνιση. Η σχεδίαση αντλεί έμπνευση από διάφορες γενιές Land Cruiser, συμπεριλαμβανομένης της J70 που παραμένει σε παραγωγή. Το αποτέλεσμα είναι ένα εργαλείο με ρετρό χαρακτήρα και έμφαση στη δύναμη, απευθυνόμενο σε όσους προτιμούν την ουσία από τη λάμψη. Κάποιοι παρατηρητές εντόπισαν ομοιότητες με το Chery iCar V27, όμως η Toyota επιμένει πως το FJ ακολουθεί τη δική της σχεδιαστική παράδοση.

Κινητήρας και δυνατότητες

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.7 λίτρων 2TR-FE της Toyota, με απόδοση 163 ίππων και 246 Nm ροπής. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με μετατροπέα ροπής και τετρακίνηση μερικής απασχόλησης. Ο εμπρός άξονας εμπλέκεται χειροκίνητα, ενώ η κοντή σχέση και το μπλοκέ πίσω διαφορικό επιβεβαιώνουν ότι το FJ προορίζεται για πραγματική εκτός δρόμου χρήση και όχι απλώς για τη διαδρομή προς το σχολείο.

Υπάρχει ακόμη και χειρόφρενο με μοχλό, μια μικρή αλλά χαρακτηριστική λεπτομέρεια που υπογραμμίζει τον αυθεντικό χαρακτήρα του FJ. Αν και η Toyota δεν έχει ανακοινώσει το επίσημο βάρος, ιαπωνικά μέσα εκτιμούν περίπου 2040 κιλά, δηλαδή περίπου 200 κιλά ελαφρύτερο από το Prado.

Οι επίσημες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί, αλλά πηγές αναφέρουν περίπου 20 και 30 μοίρες αντίστοιχα.

Κατασκευάζεται εκεί που του αξίζει

Συνεπής στη ρεαλιστική της προσέγγιση, η Toyota θα συναρμολογεί το νέο Land Cruiser FJ στην Ταϊλάνδη, στο ίδιο εργοστάσιο με το Hilux. Η επιλογή αυτή διασφαλίζει τόσο το χαμηλό κόστος όσο και τη σταθερή ποιότητα παραγωγής, ακριβώς το είδος λογικής που χαρακτηρίζει τη φιλοσοφία του FJ.

Ένα συμπαγές Land Cruiser ίσως ακούγεται αντιφατικό, όμως το FJ εκφράζει κάτι που συχνά λείπει από τα σύγχρονα SUV της Toyota: την αίσθηση της αυθεντικότητας. Δεν κυνηγά την πολυτέλεια ή τις επιδόσεις, αλλά το ανοιχτό δρόμο και τα δύσβατα μονοπάτια.