Toyota ag Caitheamh an bZ4X Leictreach mar Fhear Rásaíochta
Ag SEMA, an seó tiúnála is mó i Meiriceá, chuir Toyota iontas ar chách trí leagan radacach dá chrosaire leictreach, an bZ4X, a nochtadh. Tá an carr athchumtha mar an bZ Time Attack—ainm agus carachtar atá i bhfad ó ghnáthchúrsa Toyota.
De réir Car and Driver, thosaigh an bZ Time Attack mar ghnáth-bZ4X, ach is beag atá fágtha den EV teaghlaigh bhunaidh. Faoi bhun an bhadge agus an chuma aitheanta, tá meaisín atá tógtha don chiorcad. Tá an socrú dé-mhótar anois ag táirgeadh os cionn 400 capall, suas ó 338, cé go bhfuil Toyota ag coimeád an fhigiúir chruinn faoi rún.
Tá airde an charr laghdaithe 15 ceintiméadar agus tá an leithead rian méadaithe an méid céanna. Mar a luaigh Autoweek, tá coilovers Tein, coscáin Alcon, agus pads feidhmíochta Hawk i bhfeidhm, ar iasacht ó chúpáin rásaíochta Toyota. Taobh istigh, níl ann ach gnó: rollcage iomlán, suíocháin buicéad OMP, agus crúcaí ilphointe in áit na gcompordanna caighdeánacha.
Ní fhágann an taobh amuigh aon dabht faoi na hintinní. Rinne Jalopnik cur síos ar an bpacáiste aerodinimiciúil fiáin: scoilteoir tosaigh nua, difríochtóir ollmhór, agus sciathán cúil arda a bheadh níos oiriúnaí don Nürburgring ná lár Los Angeles.
Deir Toyota nach seóphíosa amháin atá anseo. Sa ráiteas oifigiúil, thug an comhlacht an bZ Time Attack mar ardán turgnamhach chun teorainneacha tiomántán leictreach i mótarspórt a scrúdú. Tá sé mar chuid de straitéis níos leithne chun a chruthú go bhfuil EVanna Toyota chomh dinimiciúil lena gcarranna spóirt peitril.
Léirigh foinsí inmheánacha go bhféadfadh an tionscadal dul chun cinn go sraith rásaíochta tiomnaithe, cé nach bhfuil aon fhógra foirmiúil déanta. Luaigh InsideEVs go n-úsáidfear an protatíopa freisin chun sonraí a bhailiú faoi fheidhmíocht na mbatairí agus na gcóras fuaraithe faoi strus rásaíochta—eolas ríthábhachtach má tá Toyota ag smaoineamh ar charranna feidhmíochta leictreacha a dhíol amach anseo.
Go dtí seo, bhí straitéis leictreach Toyota bunaithe ar hibrideacha agus ar chúrsa stuama. Léiríonn an bZ Time Attack go dtuigeann fiú an monaróir is mó ar domhan go bhfuil mothúchán chomh tábhachtach le héifeachtúlacht anois. Le Ford agus Hyundai cheana féin ag seoladh a gcuid EVanna go dtí an Nürburgring, ní féidir le Toyota fanacht ar leataobh níos mó.
Ní dhéanfaidh an tionscadal seo sárcharr den bZ4X thar oíche, ach léiríonn sé athrú soiléir meoin. B’fhéidir go bhfuil an branda a bhíodh á cháineadh mar iontaofa ach leadránach réidh le fáil réidh leis an lipéad sin. Agus má tá crosaire leictreach Toyota in ann dul sa tóir ar charranna spóirt peitril ar an gciorcad, d’fhéadfadh sé tús a chur le ré nua don chomhlacht—agus don fheidhmíocht leictreach féin.
