Tesla’da Fırtına: Cybertruck ve Model Y Liderleri Aynı Gün Ayrıldı
Tesla, vizyoner imajı ve sarsılmaz liderliğiyle övünürken, 10 Kasım’da şirketin en önemli iki modelinin başındaki iki kilit ismini bir günde kaybetti. Cybertruck ve Model Y projelerinin doğrudan sorumlusu olan iki yönetici, aynı gün istifalarını açıkladı.
Reuters’ın haberine göre, Cybertruck geliştirme ekibinin başındaki ve Tesla’nın en kıdemli mühendislerinden Siddhant Awasthi, şirkette neredeyse on yıl geçirdikten sonra ayrıldı. Stajyer olarak başladığı Tesla’da, markanın en tartışmalı projesi olan elektrikli pickup’ın sorumluluğunu üstlenmişti. Ayrılmadan sadece birkaç ay önce Model 3 programının liderliğine terfi etmişti. Aynı gün bir başka sarsıcı haber geldi: Model Y ürün geliştirme ve üretiminden sorumlu Emmanuel Lamacchia da istifa etti.
Her iki yönetici de Tesla’da yaklaşık sekiz yıl geçirdi. Awasthi’nin liderliğinde Cybertruck nihayet üretime ulaşsa da satışlar beklentilerin gerisinde kaldı. Lamacchia ise Model Y’nin seri üretime geçişi için üç kıtadaki fabrikaları sadece iki haftada yeniden organize etmesiyle övgü topladı. Model Y, hâlâ Tesla’nın en çok satan modeli olma unvanını koruyor.
Tesla, bu ayrılışlarla ilgili yorum yapmayı reddetti. İstifaların kişisel mi yoksa daha geniş çaplı bir yeniden yapılanmanın parçası mı olduğu belirsizliğini koruyor. Financial Times, bu ayrılıkların Elon Musk’ın odağını yapay zekâ ve “robotaksi” projelerine kaydırdığı bir döneme denk geldiğine dikkat çekiyor. Geleneksel otomobil üretimi ise arka planda kalıyor gibi görünüyor.
New York Post ise, Cybertruck ekibinde üretim zorlukları ve müşteri geri bildirimleri nedeniyle gerilimin arttığını, projenin teknik açıdan beklenenden daha karmaşık olduğunun ortaya çıktığını belirtiyor.
Tesla’da üst düzey yöneticilerin ayrılığı ilk kez yaşanmıyor. Geçen yıl, Model 3 dahil tüm araç programlarının başındaki Dany Ho şirketten ayrılmış, kısa süre sonra yardımcısı David Zhang da onu takip etmişti. Bu tür sirkülasyon, Tesla’nın sürekli hareket halinde ve öngörülemez bir kurumsal kültüre sahip olduğunun göstergesi.
Bu sarsıntı, Tesla’nın hissedarlar toplantısından sadece haftalar sonra yaşandı. Toplantıda oy kullananların yüzde 75’i, Elon Musk’ın rekor kıran trilyon dolarlık maaş paketini onayladı. Musk’ın bu paketi hak edebilmesi için Tesla’nın piyasa değerini mevcut 1,4 trilyon dolardan on yıl içinde 8,5 trilyon dolara çıkarması gerekiyor. Bu devasa hedef, her mühendisin ve yöneticinin katkısını kritik hâle getiriyor.
Bir günde iki kilit ismin kaybı, basit bir personel değişiminden fazlası. Tesla’da daha derin bir dönüşümün işareti. Şirket robotik ve yapay zekâ odaklı üretime yönelirken, geleneksel ürün ve geliştirme liderlerinin rolleri giderek silikleşiyor. Tesla’da drama eksik olmaz, ancak bu kez fırtına doğrudan mühendislik kanadında kopuyor.
