Scania представляет двигатель с увеличением запаса хода для своего электрического грузовика
Переход на полностью электрические грузоперевозки на дальние расстояния по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами, среди которых нехватка зарядной инфраструктуры, высокие затраты на электроэнергию в пиковый сезон в транспортных парках, ограничения электрических сетей и колеблющиеся цены на электроэнергию, особенно в безветренные зимние дни.
Чтобы решить эти проблемы, Scania и DHL представили Extended Range Electric Vehicle (EREV) — инновационное решение, напоминающее гибрид. Оно позволяет работать на 80–90% на возобновляемой энергии, преодолевая ограничения современных электрических грузовиков на батареях.
Как это работает
Вместо того чтобы полагаться исключительно на батареи, EREV заменяет одну из батарей блоком топливного генератора, который обеспечивает дополнительную энергию при необходимости. Этот подход слегка сокращает запас хода на электротяге, но гарантирует надежный резервный источник энергии, позволяя автомобилю покрывать расстояние в 650–800 километров. В отличие от чисто электрического грузовика, EREV можно заправить на обычных автозаправочных станциях, что делает его более гибким вариантом для регионов с неразвитой сетью зарядных станций.
С максимальной полной массой в 40 тонн, EREV оснащен электродвигателем мощностью 230 кВт (пиковая мощность — 295 кВт), аккумулятором на 416 кВтч и генератором мощностью 120 кВт. Изначально работающий на бензине, генератор в дальнейшем будет поддерживать в качестве топлива также дизельное топливо и гидроочищенное растительное масло (HVO).
Ключевые особенности и преимущества
Сопоставимый запас хода с новейшим полностью электрическим грузовиком Scania (550 км) при той же грузоподъемности.
Построенный в первую очередь как грузовик на аккумуляторных батареях, этот автомобиль использует двигатель для подзарядки только в случае необходимости.
Программное ограничение расхода топлива для минимизации выбросов CO₂
Максимальная скорость: 89 км/ч
Грузоподъёмность: приблизительно 1,000 упаковок (объём сменного кузова) с возможностью буксировки дополнительного прицепа со сменным кузовом.
Разработанный в сотрудничестве с Scania Pilot Partner и DHL, EREV выступает как перспективное промежуточное решение для снижения выбросов CO₂ в регионах, где инфраструктура для полностью электрического транспорта пока недостаточна. Предлагая большую операционную гибкость и существенно снижая выбросы по сравнению с традиционными дизельными грузовиками, EREV заполняет пробел между традиционным и полностью электрическим грузовым транспортом.
