Ruslands Tesla-dræber? Helt sikkert – lige efter den flyvende Lada!

Man kunne måske antage, at når Ruslands forsvarsindustri sætter sig for at udvikle en elektrisk SUV, ville resultatet være noget direkte fra Tilbage til Fremtiden. Men nej. I stedet står vi med en klassisk russisk teknologisk tragikomedie – et storslået projekt lanceret med stor fanfare, kun for stille og roligt at blive stemplet med det velkendte "Midlertidigt Suspenderet" mærke. Hvilket i virkeligheden betyder, at det aldrig kommer til at ske.

E-Neva skulle være "Ruslands svar på Tesla." Lidt ligesom Lada Kalina skulle være Ruslands svar på Volkswagen Golf. I begge tilfælde har svaret været en rungende tavshed. Projektet blev lanceret med storslåede løfter – en elektrisk SUV med 435 hestekræfter, der kunne skyde fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder, drevet af et batteri, der angiveligt kunne tage dig fra det ene oliefelt til det andet uden behov for opladning. Det lyder alt sammen fantastisk... indtil man indser, at bilens fremkomst var lige så sandsynlig som, at McDonald's vender tilbage til Rusland.

Produktionen var planlagt til at finde sted på Toyotas tidligere fabrik i Sankt Petersborg, med en forventet produktion på 100.000 biler om året. Men så ramte den barske virkelighed – der var simpelthen ikke nogen penge. Regeringen nægtede at finansiere det, og Almaz-Antey, der i øjeblikket har mere fokus på missiler end Musk, besluttede, at de havde vigtigere opgaver end at lege banebrydende EV-producenter.

Og sådan står vi her igen – endnu en revolutionerende innovation forvandlet til en bunke tegninger og en bunke spildte rubler. Den officielle begrundelse? "Det er ikke det rette tidspunkt nu." Hvilket, i betragtning af den russiske bilindustris tilstand – ramt af kritisk mangel på komponenter og global isolation – næppe er overraskende.

Ville E-Neva have været en Tesla-dræber? Chancerne var omtrent lige så gode som for, at Moskvich bliver et globalt eftertragtet luksusmærke.