Καταρρέει το κέρδος της Porsche: Ηλεκτρικά σε τέλμα, βενζινοκίνητα στο τέλος
Η Porsche, το καμάρι της γερμανικής πολυτελούς αυτοκίνησης, ζει το πιο δραματικό της κεφάλαιο των τελευταίων ετών. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το λειτουργικό της κέρδος για το πρώτο εννεάμηνο του 2025 κατρακύλησε από τα 4,035 δισ. ευρώ στα μόλις 40 εκατ. ευρώ. Ουσιαστικά, σχεδόν όλο το κέρδος εξαφανίστηκε. Η Porsche απέδωσε την κατάρρευση σε «δύσκολο περιβάλλον αγοράς», αλλά οι λεπτομέρειες δείχνουν ότι η βιαστική στροφή προς τον εξηλεκτρισμό γύρισε μπούμερανγκ.
Μπορεί οι ταμειακές ροές να ανέβηκαν ελαφρώς, από 1,24 δισ. σε 1,35 δισ. ευρώ, αλλά αυτό είναι φτωχή παρηγοριά μπροστά στη βουτιά 99% των κερδών. Η εταιρεία επικαλέστηκε την αδυναμία της παγκόσμιας αγοράς, τους αμερικανικούς δασμούς και τη χαλάρωση της πολυτελούς ζήτησης στην Κίνα ως βασικούς λόγους. Όμως το μεγαλύτερο πλήγμα ήρθε από το ακριβό λίφτινγκ σε όλη τη γκάμα της.
Τέλος εποχής για Cayman, Boxster και βενζινοκίνητο Macan
Η Porsche επιβεβαίωσε ότι σταματά την παραγωγή τριών μοντέλων. Τα τελευταία 718 Cayman και Boxster θα βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ενώ το βενζινοκίνητο Macan αποχωρεί στα μέσα του 2026. Οι πωλήσεις θα συνεχιστούν μέχρι το 2027, όσο υπάρχουν αποθέματα.
Η εταιρεία παραδέχτηκε επίσης ότι η εξέλιξη της επόμενης γενιάς ηλεκτρικής πλατφόρμας μετατίθεται για την επόμενη δεκαετία. Αρκετά νέα ηλεκτρικά μοντέλα, που είχαν ανακοινωθεί με τυμπανοκρουσίες, μπαίνουν τώρα στο ψυγείο επ’ αόριστον. Ο φιλόδοξος οδικός χάρτης εξηλεκτρισμού που παρουσιαζόταν ως το μέλλον της Porsche, έχει ουσιαστικά παγώσει.
Επιφυλακτική υποχώρηση από τον πλήρη εξηλεκτρισμό
Τα σχέδια για πλήρως ηλεκτρική σειρά 718 εγκαταλείφθηκαν αθόρυβα. Οι κορυφαίες εκδόσεις Cayman και Boxster θα συνεχίσουν με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ το νέο SUV-ναυαρχίδα που ετοιμάζεται θα παρουσιαστεί μόνο με βενζινοκινητήρες και υβριδικά σύνολα.
Η Porsche βρίσκεται πλέον παγιδευμένη ανάμεσα σε δύο κόσμους. Η αγορά απαιτεί πράσινο μέλλον, αλλά το βάρος του κόστους ανάπτυξης EV και η ψύχρανση της ζήτησης για πολυτελή αυτοκίνητα την πιέζουν ασφυκτικά. Η σημαία της ηλεκτροκίνησης που κάποτε ανέμιζε με περηφάνια, τώρα κρέμεται μισοκατεβασμένη.
Ευρύτερη προσγείωση για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Ό,τι συμβαίνει στο Zuffenhausen αντικατοπτρίζει το γενικότερο φρένο στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, όπου το ηλεκτρικό κύμα έχει χάσει ορμή και οι επενδυτές ζητούν κέρδη αντί για υποσχέσεις. Οι πρόσφατες αποφάσεις της Porsche σηματοδοτούν μια νηφάλια στροφή στον ρεαλισμό: ο εξηλεκτρισμός θα απαιτήσει περισσότερο χρόνο, περισσότερα χρήματα και σταθερότερη ζήτηση απ’ ό,τι ακόμη και ένας από τους πιο διάσημους κατασκευαστές του κόσμου είχε φανταστεί.
