Porsche электрифицирует свою икону: новый Macan GTS выходит на рынок
Впервые значок GTS появился на Porsche 904 Carrera GTS в 1963 году и стал символом высокой производительности и инженерии, ориентированной на водителя. Спустя шесть десятилетий эти три буквы возвращаются — теперь на совершенно новом автомобиле, который переносит легенду в эпоху электромобилей.
Мощность и точность
В основе Macan GTS — задний электромотор диаметром 230 миллиметров и длиной 210 миллиметров, управляемый инвертором на карбиде кремния с током 900 ампер. Такая схема выдает 516 лошадиных сил, а при активации Launch Control мощность возрастает до 571 л.с. Крутящий момент достигает 955 Нм, что позволяет разогнаться с места до 100 км/ч за 3,8 секунды и до 200 км/ч за 13,3 секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.
Запас хода впечатляет не меньше динамики. Высоковольтная батарея на 100 кВт·ч обеспечивает до 586 километров по циклу WLTP, а зарядка мощностью 270 кВт восполняет энергию с 10 до 80 процентов всего за 21 минуту.
Шасси и управляемость
Характер GTS формирует подвеска. Porsche оснастила Macan GTS заниженной пневмоподвеской, системой активного управления и электронно управляемой блокировкой заднего дифференциала, точно распределяющей тягу. Благодаря смещению веса назад (48/52) и низкому центру тяжести автомобиль остается острым и устойчивым в поворотах. Для любителей максимальной маневренности предусмотрено рулевое управление задней осью, делающее реакции еще острее.
Новый режим Track Mode оптимизирует охлаждение батареи и поддерживает стабильную отдачу на протяжении нескольких кругов. В паре с ним работает система Porsche Electric Sport Sound, создающая для силовой установки характерный, но утонченный искусственный звук, подчеркивающий индивидуальность модели.
Дизайн: классика GTS в электрическом исполнении
Внешне Macan GTS сразу узнаваем как Porsche и как GTS. Черные декоративные элементы, тонированные матричные светодиодные фары, новые пороги и задний бампер, а также 21-дюймовые диски Macan Design формируют мускулистый облик. Три новых цвета кузова — Crayon, Carmine Red и Lugano Blue — добавляют индивидуальности.
В салоне продолжается та же тема. Черная кожа и отделка Race-Tex создают баланс между спортом и роскошью, а пакет GTS включает прострочку, ремни безопасности и логотипы в цвет кузова, а также карбоновые вставки на руле, панели и дверях. Спортивные сиденья с 18 регулировками надежно фиксируют водителя даже при активном разгоне.
Технологии и повседневная практичность
В цифровом плане GTS соответствует последним стандартам Porsche. Здесь появились цифровой ключ, голосовое управление на базе искусственного интеллекта, расширенные ассистенты парковки и даже возможность играть в игры на стоянке. Практичность не забыта: тяговое усилие увеличено до 2,5 тонны, так что все необходимое можно взять с собой.
В Европе цены стартуют с отметки 106 461 евро, что выводит Macan GTS в сегмент быстрых и современных спортивных кроссоверов.
