Ανανεωμένο Peugeot 308: Νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, μεγαλύτερη αυτονομία EV και πιο αιχμηρή σχεδίαση

Η σημαντικότερη τεχνική αναβάθμιση αφορά το plug-in υβριδικό μοντέλο. Το παλιό αυτόματο οκτώ σχέσεων της Aisin αντικαθίσταται από ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, που υπόσχεται καλύτερη οικονομία καυσίμου και πιο άμεση απόκριση. Η ισχύς αυξήθηκε κατά 15 ίππους, φτάνοντας τους 195 ίππους συνολικά, ενώ πλέον χρησιμοποιείται μεγαλύτερη μπαταρία 17,2 kWh. Έτσι, το υβριδικό 308 μπορεί να διανύσει έως και 85 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικά σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Σημαντικές βελτιώσεις συναντάμε και στο αμιγώς ηλεκτρικό E-308. Η νέα μπαταρία 58,4 kWh αυξάνει την αυτονομία στα 450 χιλιόμετρα, από τα προηγούμενα 415. Ο ηλεκτροκινητήρας των 156 ίππων λειτουργεί με αρχιτεκτονική 400 volt, ενώ η ταχεία φόρτιση από 20% έως 80% διαρκεί λίγο παραπάνω από μισή ώρα.

Οι σχεδιαστικές αλλαγές είναι πιο εμφανείς στο εμπρός μέρος. Τα προηγούμενα LED φώτα ημέρας σε σχήμα κυνόδοντα αντικαταστάθηκαν από μια πιο κομψή και δυναμική φωτεινή υπογραφή. Η μάσκα απέκτησε περίγραμμα χωρίς πλαίσιο, ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις το νέο σήμα της Peugeot φωτίζεται. Πίσω και στο εσωτερικό, οι αλλαγές περιορίζονται κυρίως σε ανανεωμένα γραφικά στα ψηφιακά όργανα.

Η γκάμα κινητήρων στην Ευρώπη παραμένει πλούσια. Ο πετρελαιοκινητήρας 1,5 λίτρων με 130 ίππους διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο. Εκτός από το plug-in υβριδικό των 195 ίππων, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν και ένα ελαφρύτερο υβριδικό 145 ίππων, που συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα 48 volt, επίσης με το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Οι πωλήσεις του ανανεωμένου 308 στην Ευρώπη ξεκινούν το φθινόπωρο.