Первый в мире гибридный грузовой парусник экономит до 9 тонн топлива в день

Кто бы мог подумать, что будущее космических технологий отправится в путь, используя одно из самых древних источников энергии? Именно так происходит на борту Canopée — первого в мире гибридного грузового парусника. Уже два года он уверенно пересекает Атлантику, экономя топливо, снижая выбросы и доказывая: для экологической революции не всегда нужны новые двигатели. Достаточно грамотной конструкции и попутного ветра.

Canopée выполняет почетную и сложную задачу: доставляет комплектующие ракеты Ariane 6 из Европы во Французскую Гвиану. Это не просто транспортное судно — это плавучая инновация. Четыре автоматизированных паруса OceanWings экономят в среднем 5,2 тонны топлива в сутки, что эквивалентно сокращению выбросов CO₂ на 20,8 тонны. При идеальных условиях — сильном ветре и удачном курсе — экономия достигает впечатляющих 9 тонн в день.

Надежность парусной системы поражает: 99,6% времени работы без сбоев за два года эксплуатации. Такой результат редко встречается при сочетании техники и стихии.

Каждый парус OceanWings экономит около 1,3 тонны топлива в сутки, что по мощности сопоставимо с двигателем на 300 кВт. При сильном ветре один парус может обеспечить до 510 кВт, а вся система — до 2 МВт чистой тяги, созданной только ветром.

Но Canopée не только экономичен, но и быстр. На одних парусах судно развивает скорость до 25 километров в час — не рекорд, но весьма достойно для рабочего грузового корабля.

Canopée построен специально для ArianeGroup и рассчитан минимум на 15 лет службы.

Учитывая, что 90% мировых грузов перевозится морем, а судоходство дает 3% всех выбросов парниковых газов, Canopée — не просто экологичное судно, а настоящий прорыв. Если программное обеспечение и искусственный интеллект, управляющие парусами, продолжат совершенствоваться, подобные корабли могут стать правилом, а не исключением.