Opel Grandland Hybrid: «Зеленые» технологии на базе традиционного mild-hybrid

Opel позиционирует новый Grandland Hybrid как важный шаг на пути к устойчивому развитию. Однако по сути это классический 48-вольтовый mild-hybrid, созданный больше для выполнения требований Евросоюза и получения заветной эко-метки, чем для настоящей электрификации. Силовая установка мощностью 146 л.с. сочетает небольшой электромотор с бензиновым двигателем и шестиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. По данным производителя, средний расход топлива составляет 5,7 литра на 100 км, а выбросы CO₂ — 128 г/км. Эти показатели уступают современным гибридам и электромобилям. Opel утверждает, что в городских условиях Grandland может ехать только на электротяге примерно половину времени, однако для этого должны совпасть несколько условий: необходимый заряд батареи, подходящая температура окружающей среды и рабочий катализатор. Подзарядка от сети не предусмотрена, полностью электрического режима нет — энергия восстанавливается исключительно при торможении. Внешне и в оформлении салона Grandland Hybrid смотрится современно, но по начинке остается консервативен. Водителю доступны режимы Power, Eco и Charge. Среди опций — комплекс систем Intellidrive 2.0 с адаптивным круиз-контролем и круговым обзором, что уже стало стандартом для сегмента C. В маркетинговых материалах акцент сделан на «Greenovation»: Opel отмечает, что более 500 кг компонентов автомобиля изготовлены из вторсырья или возобновляемых материалов. Это действительно шаг вперед, но по сути Grandland Hybrid — скорее инструмент для соблюдения норм, чем технологический прорыв. Для покупателей также доступны версии Grandland с подключаемым гибридом и полностью электрической тягой.