







Opel slipper sin første firehjulstrukne elbil løs – og den overrasker alle
Opel har endelig taget mod til sig og lanceret sin første elbil med firehjulstræk. Den nye Grandland, især i topversionen, byder på langt mere end bare en batteridrevet bil. Den er hurtigere, skarpere, mere elegant og har et vejgreb, som man aldrig før har oplevet fra Rüsselsheim.
Det store scoop? En ekstra elmotor på bagakslen. De 112 ekstra hestekræfter står ikke bare og keder sig – de træder først i karakter, når du virkelig har brug for dem. Træder du speederen i bund i sport-mode, eller slår du firehjulstrækket til på glatte veje, vågner bagmotoren for alvor. Men i eco-mode hviler den, så energien gemmes til de øjeblikke, hvor det gælder. Resultatet er kraft, præcis når du behøver det – hverken før eller siden.
Sammenlagt leverer systemet 325 hk og 509 Nm i moment. Det er ikke bare tal på et papir – det kan mærkes. Grandland klarer 0 til 100 km/t på blot 6,1 sekunder, hurtigt selv efter sportsvognsmålestok. Energien kommer fra et 73 kWh, 400-volt batteri. Det er måske ikke klassens største, men med smart energistyring lover Opel stadig op til 501 kilometers WLTP-rækkevidde.
Er det ikke nok, kan Opels tyske grundighed måske overbevise dig. Forbedret affjedring, optimerede støddæmpere, stivere stabilisatorstænger og en skarpere ESP-kalibrering gør, at bilen ikke bare reagerer på vejen, men også på førerens hensigt.
Grandland har desuden fået et markant visuelt løft: omdesignede kofangere, karakteristiske fælge og strømlinede aerodynamiske linjer, der sænker luftmodstanden til blot 0,278. Selv vinden må anstrenge sig for at følge med.
I Tyskland starter den elektriske Grandland ved 47.000 euro. Benzinversionen med forhjulstræk fås fra 36.400 euro – men helt ærligt: Når du først har oplevet 325 elektriske hestekræfter med firehjulstræk, er der ingen vej tilbage.
Opel forventer at sætte bilen til salg til efteråret.