Η Nissan Πατάει Φρένο και Ζητά Αναβολή Πληρωμών
Όταν το αυτοκίνητό σου αρχίζει να βγάζει καπνούς και όλα δείχνουν πως πάνε προς το χειρότερο, έρχεται η στιγμή που πρέπει να σταματήσεις στην άκρη, να σηκώσεις τα χέρια ψηλά και να ελπίζεις πως κάποιος θα σε βοηθήσει. Μεταφορικά, ακριβώς εκεί βρίσκεται τώρα η Nissan: σε τέτοια οικονομική δυσκολία που ζητά επισήμως από τους πιστωτές της σε Ευρώπη και Ηνωμένο Βασίλειο περίοδο χάριτος για τις πληρωμές της. Εσωτερικά έγγραφα και διαρροές δείχνουν μια κατάσταση που απέχει πολύ από το καθησυχαστικό.
Η Nissan χρειάζεται άμεσα να εξασφαλίσει περίπου 150 εκατομμύρια ευρώ. Όχι για να παρουσιάσει κάτι εντυπωσιακό ή να λανσάρει ένα νέο supercar, αλλά απλά για να επιβιώσει. Για να καλύψει τις υποχρεώσεις της και να συνεχίσει την αναδιάρθρωση.
Η εταιρεία ήδη έχει καταφέρει να πείσει ορισμένους προμηθευτές να δεχτούν καθυστερημένες πληρωμές με μικρό τόκο αντί για άμεση εξόφληση. Με άλλα λόγια, "θα πληρώσουμε παραπάνω, αλλά όχι τώρα". Και τώρα, για άλλη μια φορά, ζητείται υπομονή. Οι πληρωμές που ήταν προγραμματισμένες για τον Ιούνιο μετατίθενται για τα μέσα Αυγούστου ή ακόμα και το φθινόπωρο. Οι προμηθευτές δικαίως ανησυχούν.
Η Nissan δικαιολογεί την κίνηση αυτή ως απαραίτητη για τη διατήρηση της ρευστότητας. Πρέπει να καλύψει τα καθημερινά έξοδα, να οργανώσει εκ νέου τις δραστηριότητές της και να πληρώσει τόκους ομολόγων. Αν και τα κεντρικά στην Ιαπωνία επιμένουν πως οι προσπάθειες αναδιάρθρωσης προχωρούν, τα έγγραφα δείχνουν ξεκάθαρα το κενό των 150 εκατομμυρίων ευρώ.
Όλα αυτά συμβαίνουν ενώ η Nissan κλείνει τη χρήση με ιστορικές ζημιές - 750 δισεκατομμύρια γεν, δηλαδή περίπου 5,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο νέος CEO, Ιβάν Εσπινοζα, αναγκάζεται να επικεντρωθεί όχι στην ανάπτυξη, αλλά στην επιβίωση. Η στρατηγική του είναι ξεκάθαρη: περικοπές, επανεκτίμηση παραγωγής και μάρκετινγκ, αναθεώρηση συνεργασιών. Κάθε άλλο παρά λαμπερή ατζέντα.
Ο Εσπινοζα αποδίδει ευθύνες στις υπερβολικές φιλοδοξίες της προηγούμενης διοίκησης. Οι τεράστιες επενδύσεις σε νέα εργοστάσια δεν απέφεραν ούτε εκτόξευση παραγωγής ούτε αύξηση πωλήσεων.
Ωστόσο, δεν υπάρχει πραγματικός φόβος ότι η Nissan θα εξαφανιστεί. Ακόμη και στο χειρότερο σενάριο, κάποιος θα την εξαγοράσει και η εταιρεία θα συνεχίσει ως θυγατρική κάποιου μεγαλύτερου ομίλου.
