Qashqai forfines: Nissan løfter hybriden med mere støjsvag e-POWER

Nissans fabrik i Sunderland sender nu den nyeste Qashqai på gaden, nu med næste generation af e-POWER hybridsystemet i front. Men lad dig ikke narre til at tro, at det er et rent elbil-skifte. Qashqai forbliver tro mod forbrændingsmotoren, blot finjusteret til at levere en oplevelse, der minder om elbilens glidende kørsel. På papiret kan den nye e-POWER-udgave klare op til 1.200 kilometer på en tank, med et gennemsnitligt forbrug på 4,5 liter pr. 100 kilometer ifølge WLTP-normen. CO₂-udledningen er skåret fra 116 til 102 gram pr. kilometer. Flotte tal, som dog er opnået gennem målrettet optimering på en velkendt platform. Som tidligere driver den 1,5-liters benzinmotor aldrig hjulene direkte. I stedet fungerer den som generator, der lader et batteri, som så forsyner en elmotor. Oplevelsen bag rattet minder derfor om en elbil, selvom bilen stadig bruger benzin. Den nye version leverer yderligere 11 kW i sportstilstand og har fået kabinestøjen reduceret med op til 5,6 decibel. Qashqai-produktionen i Storbritannien begyndte i 2006, og over 4,5 millioner eksemplarer er rullet af samlebåndet – noget Nissan fremhæver med stolthed. Samtidig forbereder Sunderland-fabrikken sig på næste generation af den fuldelektriske LEAF og den kommende Juke EV. Alt i alt er det en glidende og velkommen opgradering, snarere end et markant teknologispring.