Når Elbil-Drømmen Møder Virkeligheden: Et Wake-Up Call i 2025

For blot et år siden virkede det uundgåeligt – forbrændingsmotoren var på vej mod skrothøjen, og verden accelererede mod en strålende, batteridrevet fremtid. Men her i foråret 2025 føles stemningen mindre som en revolution og mere som et realitetstjek.

Den seneste globale undersøgelse fra revisionsgiganten KPMG, hvor mere end 910 topledere fra bilbranchen er blevet spurgt, føles som en kold spand vand for dem, der stadig solbader i elbil-optimisme. I 2023 bød prognoserne på, at elbiler ville udgøre op mod 70 % af verdensmarkedet i 2030. I dag er det tal blevet halveret uden omsvøb. Det nye gennemsnitlige bud? Beskedne 40 % – og det er endda uden hybrider.

Globalt set varierer udfordringerne, men temaet er det samme. Indien mangler så grelt ladeinfrastruktur, at man lige så godt kunne forsøge at oplade en iPhone med en kokosnød. Brasilien satser på biobrændstof – de springer batterierne over og hælder sukker direkte i tanken. I Japan er det stadig hybrider og brint, der har stjernestatus, mens lithium-ion batterier mødes med samme skepsis som en britisk vejrudsigt om vinteren.

I USA taler bilproducenterne flot om 30 % elbilandel. Men spørger man deres egne forhandlere, får man et mere jordnært svar: 22 % regnes som ambitiøst. Hvorfor? Fordi forbrugerne ikke har lyst til at vente 30 minutter på at "tanke" bilen, når de bare kan fylde benzintanken og køre videre.

Og så er der elefanten – eller rettere sagt, lithiumminen – i lokalet. Halvdelen af de adspurgte ledere er bekymrede for, om de kan skaffe nok råmaterialer. Lithium, nikkel, kobolt – alle stadigt vigtigere og fortrinsvis udvundet i Kina. Det betyder, at elbilernes fremtid måske ikke afgøres af ingeniørkunst, men af geopolitik og vejrudsigten i Beijing.

Drømmen lever endnu. Men det står nu klart: Vejen til elektrificering er længere, mere ujævn og langt mere kompleks, end vi troede.