Mitsubishi Destinator: Το SUV για Εξερευνητές της Ασφάλτου

Η Mitsubishi παρουσίασε ένα όχημα που θέλει να δείχνει τολμηρό, αλλά στην ουσία δεν απαιτεί ιδιαίτερο θάρρος από τον οδηγό. Το ολοκαίνουργιο τριάρι crossover με το όνομα Destinator κάνει ντεμπούτο στην Ινδονησία και δεν προσπαθεί καν να προσφέρει τετρακίνηση. Αυτό το «περιπετειώδες» SUV για δραστήριες οικογένειες διατίθεται αποκλειστικά με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ποντάροντας περισσότερο στην ελπίδα παρά στην τόλμη.

Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το μικρότερο Xforce, το Destinator θυμίζει κουρασμένη αναφορά στο Pajero, με σκόρπιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες από το περσινό πρωτότυπο DST. Από πλευράς διαστάσεων, τοποθετείται κάτω από το Outlander: μήκος 4.680 χιλιοστά, πλάτος 1.840, ύψος 1.780 και μεταξόνιο 2.815 χιλιοστά. Όλα αυτά ακούγονται λογικά, μέχρι να διαπιστώσεις ότι πατά σε διακριτικούς τροχούς 18 ιντσών. Όσο για την περιπέτεια, μάλλον μένει στα χαρτιά.

Οι γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, 21 και 25,5 μοίρες αντίστοιχα, είναι αξιοπρεπείς μόνο αν δεν φοβάσαι να κολλήσεις πριν καν το χωματόδρομο γίνει μονοπάτι. Γιατί τελικά, τι είναι πιο καθησυχαστικό από το να ξέρεις ότι έχεις τρεις σειρές καθισμάτων και μηδενικές πιθανότητες να περάσεις το πρώτο δύσβατο σημείο;

Στο εσωτερικό, το Destinator προσπαθεί να πείσει ως σύγχρονο με διπλή οθόνη: ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών. Ωστόσο, τίποτα δεν ξαφνιάζει όσους έχουν δει το Xforce. Τα επιπλέον στοιχεία περιλαμβάνουν ambient φωτισμό 64 χρωμάτων, πανοραμική ηλιοροφή, ηχοσύστημα Yamaha και μία λίστα βοηθημάτων οδήγησης, τα περισσότερα εκ των οποίων δύσκολα θα χρησιμοποιηθούν ποτέ στο έπακρο.

Κάτω από το καπό, ο 1.5 turbo κινητήρας αποδίδει 163 ίππους και 250 Nm ροπής, συνδυασμένος με αυτόματο κιβώτιο CVT, ένα σύνολο που δεν υπόσχεται ιδιαίτερες συγκινήσεις. Και ας μην ξεχνάμε: καμία έκδοση με τετρακίνηση, ούτε καν ως επιλογή.

Η παραγωγή ξεκινά στην Ινδονησία και οι πωλήσεις αρχίζουν στις 23 Ιουλίου. Η Mitsubishi δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τιμές. Ακόμα κι αν το επταθέσιο αυτό crossover φτάσει μελλοντικά σε Μέση Ανατολή ή Αφρική, το ερώτημα παραμένει: για ποιους τελικά προορίζεται το Destinator, αν όχι για όσους θεωρούν περιπέτεια το να βρουν θέση σε πάρκινγκ εμπορικού κέντρου;