MG Hybrid+: En Hybrid Uden Kompromiser

Hvor de fleste hybridbiler blot forsøger at være en anelse mere økonomiske end deres benzinmodeller, har MG’s ingeniører valgt en helt anden tilgang. De har taget hybridteknologien, skruet op for alle parametre, og døbt resultatet Hybrid+ – fordi alt ved den er større: mere batteri, mere elektricitet, mere stilhed, mere plads.

Det nye Hybrid+-system driver nu både MG3 og MG ZS, og snart følger MG HS trop. MG selv kalder disse modeller for “de mest elektriske hybrider på markedet” – og denne gang er der måske noget om snakken.

Men hvad gør Hybrid+ til noget særligt?

Større Batteri: Med 1,83 kWh er batteriet næsten tre gange større end hos konkurrenterne, hvilket giver den elektriske motor reel udholdenhed.

Kraftigere Elmotor: Med 100 kW (136 hk) og 250 Nm er der overskud til sikre overhalinger.

Højere Spændingssystem: Systemet arbejder ved 350 volt, hvilket er det dobbelte af almindelige hybrider. Det giver mere kraft og mere effektiv regenerering.

Længere El-rækkevidde: Cirka 10 kilometer på ren el – uden stik, uden besvær. Bare stille og ren kørsel.

Højere El-hastighed: Over 90 km/t uden at benzinmotoren starter. Perfekt til lydløs bykørsel.

Samlet Ydelse: Hele 196 hk når benzinmotoren kobles til – nok til at udfordre skeptikerne.

Ydelse i Hverdagen: MG3 Hybrid+ når 0–100 km/t på 8 sekunder og topper ved 170 km/t. ZS Hybrid+ er lidt roligere med 8,7 sekunder og 168 km/t i topfart.

Lavt Forbrug: Under 5 liter pr. 100 km efter WLTP, og en rækkevidde på over 700 km per tank.

Stille Komfort: Glem de hybrider, der hyler som støvsugere – MG’s tretrins automatgear holder omdrejningerne lave og køreoplevelsen raffineret.

Mere Plads: Smart placering af teknikken betyder, at både kabine og bagagerum forbliver rummelige. El til byen, benzin til landet – og plads til det hele.

MG Hybrid+ forsøger ikke blot at være en grønnere bil. Den vil være bedre, punktum.