Atgriešanās pie Reinzemes: Mercedes-Benz CLA atpakaļ Vācijā
Beidzot tas ir noticis. Mercedes-Benz CLA, kas līdz šim tika montēts klusā Ungārijas mazpilsētā, ir atgriezies mājās – Vācijas sirdī, pie Reinas krastiem Rastatē. Varbūt politiskie vēji Ungārijā kļuva pārāk drūmi, vai varbūt vienkārši grūtos laikos ir prātīgi dot darbu savējiem. Lai kā arī būtu, šī atgriešanās ir gan simboliska, gan ar bratvurstēm.
Rastates rūpnīca, kas līdz šim bija pazīstama kā A klases, kā arī elektrisko GLA un EQA modeļu ražotne, tagad uzsāk nākamās paaudzes CLA izgatavošanu. Pirmās no konveijera noripo pilnībā elektriskās versijas. Hibrīdi sekos rudenī, un vēlāk ražošana paplašināsies arī uz Pekinu, kur Mercedes kopā ar BAIC ir kopuzņēmuma rūpnīca.
Martā atklātais jaunais CLA tagad kļuvis par Mercedes-Benz “vārtiem uz pasauli” – lomu, ko kādreiz pildīja A klase. Tiem, kas sapņo par trīszvaigžņu emblēmu uz motora pārsega, šeit sākas ceļš. Piedāvājums nav skops: klasiskā sedana versija, sportiskā Shooting Brake, un divi viegli apvidus modeļi – GLA un GLB – katrs pārradīts jaunai ērai.
Sirds ir modernā MMA platforma, kas paredzēta gan iekšdedzes, gan elektriskajiem dzinējiem. Šobrīd CLA pieejams tikai kā elektroauto, aprīkots ar iespaidīgu 800 voltu elektrisko sistēmu. Pieejamas gan aizmugurējās, gan pilnpiedziņas versijas. Līdz 2025. gada beigām tirgū ienāks arī trīs jauni hibrīdi, kuriem būs jauna 1,5 litru turbomotora sirds, izstrādāta kopā ar Geely. Jā, arī šeit ķīnieši ir spēlē.
CLA Eiropas salonos nonāks jau jūlijā. Akumulatoru baterijas atceļo no Saksijas, piedziņas moduļi – no Štutgartes tuvumā esošā Untertirhheimas. Viss darbojas kā Šveices pulkstenis.
Tomēr ne viss norit gludi. Amerikāņu autoentuziastu vidū dzirdami neapmierināti toņi – jaunais CLA neesot labi savietojams ar 400 voltu uzlādes stacijām, kas ASV, kur infrastruktūra ir fragmentāra, ir īsta problēma. Mercedes solās līdz 2026. gadam katram CLA standarta aprīkojumā pievienot sprieguma adapteri, padarot to vienlīdz draudzīgu gan 400, gan 800 voltu sistēmām.
