Maserati балансирует между прошлым и будущим на Monterey Car Week
На престижной сцене Monterey Car Week Maserati стремилась показать себя как производитель суперкаров, устремлённый в будущее, и одновременно хранитель классической роскоши. Главным героем стал новый MCPURA — по сути, доработанная версия MC20 с облегчёнными материалами, более изысканным салоном и уже знакомым поклонникам 621-сильным V6 Nettuno. Это не революция, а скорее косметическое обновление. Премьера прошла сначала на The Quail, затем автомобиль появился на ухоженных газонах Pebble Beach, сверкая лакокрасочным покрытием с названием «Ai Aqua Rainbow» — больше для эмоций, чем для технических характеристик.
Рядом с ним Maserati представила и другие модели: GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo и Grecale Trofeo — все они оснащены тем же двигателем Nettuno, который стал единственной настоящей опорой бренда. Новинки добавили маркетингового блеска, но внимание коллекционеров было приковано к истории. Гоночный 200SI Fantuzzi 1956 года и купе A6G 2000 Allemano получили высокие оценки жюри, принося Maserati престиж, который не под силу ни одной концептуальной модели.
Самый ощутимый рекорд недели установили на аукционе: MC12 Stradale 2005 года ушёл с молотка за 5,2 миллиона долларов, став самым дорогим современным Maserati в истории торгов. Его уникальность — всего 50 экземпляров и двигатель V12 с корнями Ferrari — именно то, что ценит публика Monterey.
Так MCPURA, несмотря на лозунги о «мощи, элегантности и эмоциях», лишь подчеркнула очевидное: позиции Maserati сегодня определяют не слегка обновлённые MC20, а победы и редкости прошлого.
