Lotus lauž tradīcijas: V8 sapnis kļūst par realitāti

Ja vēl kādam bija šaubas, vai Lotus spēj pārsteigt auto pasauli, atbilde nu ir skaidra kā diena. Slavenais britu ražotājs, kas ilgstoši paļāvās uz Toyota Camry 3,5 litru V6 motoru, gatavojas iespaidīgām pārmaiņām — flagmaņa Emira nākotni iezīmē ar divturbīnu V8 dzinēja ieviešanu. Lotus, kas agrāk bija slavens ar īpaši vieglām automašīnām, kurām pietika ar pieticīgu jaudu, nu mērķē uz smagsvaru līgu.

Uzņēmuma vadītājs Cjinfens Fengs nesen apstiprināja investoriem, ka tiek nopietni apsvērta jaudīgākā Emira versija. Esošais Toyota V6 dzinējs drīz vairs neatbildīs stingrākajām Euro 7 normām, tādēļ tā dienas ir skaitītas. Tuvākie avoti norāda uz iespējamo aizvietotāju — Mercedes-AMG divturbīnu V8 motoru.

Emira debitēja 2021. gadā, sākotnēji ar Toyota V6, kas tika uzlabots līdz 406 zirgspēkiem un piedāvāts ar sešpakāpju manuālo vai Aisin automātisko pārnesumkārbu. Šī kombinācija apmierināja daudzus autobraucējus, taču jaudas kārie amerikāņi palika vienaldzīgi pat pret bāzes četrcilindru variantu — pat ja to piedāvāja par velti.

Lotus Eiropas nodaļas vadītājs Mets Vindls ir atturīgs komentāros, taču norāda, ka Emira potenciāls vēl nav izsmelts. AMG V8 būtu loģisks nākamais solis: jau esošā sadarbība atvieglotu dzinēja integrāciju, un līdzvērtīgu alternatīvu ar šādu raksturu un jaudu praktiski nav. Ja šis projekts īstenosies, Lotus atgriezīsies V8 segmentā pirmo reizi kopš Esprit V8 ražošanas pārtraukšanas 2004. gadā.

Vienīgais iespējamais šķērslis šim jaudīgajam sapnim ir tehniskie ierobežojumi — Emira nav liels auto, tādēļ rodas jautājums, vai tur vispār fiziski iespējams ievietot tik apjomīgu motoru. Tomēr zīmolam, kura vēsture balstās uz robežu pārkāpšanu, V8 ievietošana tik kompaktā šasijā šķiet tieši tas izaicinājums, kuram Lotus ir radīts.