Lotus Emira V6 SE: Et Sidste Benzindrevet Farvel, Nu Skarpere End Nogensinde

Inden den benzindrevne Lotus Emira forsvinder ud i horisonten, har den én sidste overraskelse i ærmet: en opdateret version med et setup skræddersyet til de ægte køreglade entusiaster. Mød Emira V6 SE.

Den rummer det hele – nymodificeret undervogn, finjusteret chassis og en manuel gearkasse, der skifter, som var du på jagt efter sekunder på en rallyprøve. Under motorhjelmen ligger stadig den elskede 3,5-liters V6 med kompressor, der leverer 405 hestekræfter og 420 Nm drejningsmoment. Det betyder 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder med manuelt gear – eller 4,8 sekunder med automatgear.

Hvis du hælder mere til en roligere eller mere prisvenlig løsning, træder Emira Turbo nu ind i rampelyset. Denne firecylindrede variant med turbo fås med enten 364 eller 405 hestekræfter og er koblet til en ottetrins dobbeltkoblingsgearkasse, der sender dig fra 0 til 100 km/t på mellem 4 og 4,4 sekunder.

Alle varianter nyder godt af diskrete, men mærkbare opdateringer. Kølingen er forbedret, så kølervæsken nu løber mere effektivt til både radiator og gearkøl. Klimaanlægget er blevet bedre, og motoren varmes hurtigere op – noget enhver dansker under evigt grå skyer vil sætte pris på. Lotus har endda barberet nogle kilo af den samlede vægt.

Vil du have, at din Emira ser lige så speciel ud, som den kører, kan du vælge Racing Line-stilpakken. For 3.000 pund får du frække stafferinger, sidespejle og bremsekalibre i karrosseriets farve, sorte 20-tommer fælge og kontrastsyninger i Alcantara-kabinen. Det gør ikke bilen hurtigere, men det gør dig uden tvivl gladere bag rattet.