Κινέζικο ηλεκτρικό hypercar κατακτά το Nürburgring: Το YANGWANG U9 Xtreme σπάει το φράγμα των επτά λεπτών
Ο κόσμος των ηλεκτρικών hypercars έχει νέο ηγέτη. Το YANGWANG U9 Xtreme, ναυαρχίδα της πολυτελούς σειράς της BYD, διέσχισε το Nürburgring Nordschleife με εντυπωσιακό χρόνο 6 λεπτών και 59,157 δευτερολέπτων στα 20,8 χιλιόμετρα, και έγινε το πρώτο ηλεκτρικό supercar που κατεβαίνει κάτω από τα επτά λεπτά.
Όταν η BYD ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι το U9 Xtreme έφτασε ταχύτητα 496,22 χιλιομέτρων την ώρα στη γερμανική πίστα δοκιμών Papenburg, φάνηκε ήδη πως η τεχνολογική φιλοδοξία της είχε αγγίξει τα όρια. Όμως η δίψα της για ρεκόρ δεν είχε κορεστεί. Στα τέλη Αυγούστου, η ομάδα της YANGWANG επέστρεψε στο Nordschleife, όπου το αυτοκίνητο βελτίωσε τον προηγούμενο χρόνο του κατά περισσότερα από πέντε δευτερόλεπτα. Ο ρεκόρ γύρος πραγματοποιήθηκε από τον έμπειρο Γερμανό οδηγό Moritz Kranz, ο οποίος έχει διανύσει σχεδόν 10.000 γύρους στην «Πράσινη Κόλαση».
Νέο ορόσημο στην ηλεκτρική απόδοση
Το U9 Xtreme βασίζεται στην πρώτη παγκοσμίως πλατφόρμα παραγωγής 1.200 βολτ υπερυψηλής τάσης και κινείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, καθένας εκ των οποίων φτάνει τις 30.000 στροφές ανά λεπτό. Συνολικά αποδίδουν πάνω από 3.000 ίππους, προσφέροντας εντυπωσιακή αναλογία 1.217 ίππων ανά τόνο.
Τη δύναμη αυτή στηρίζει η πλατφόρμα e⁴ της YANGWANG και το έξυπνο σύστημα ελέγχου DiSus-X, που κρατά το αυτοκίνητο «κολλημένο» στην άσφαλτο στις γρήγορες στροφές. Για τη δοκιμή στο Nürburgring, οι μηχανικοί ανέπτυξαν ειδικό σύστημα ψύξης, φρένα από τιτάνιο-κράμα και ανθρακονηματικά κεραμικά, καθώς και ημι-σλικ ελαστικά GitiSport e·GTR² PRO, σε συνεργασία με την ομάδα της Giti.
Από το πρωτότυπο στην παραγωγή
Παρά τον πειραματικό του χαρακτήρα, το U9 Xtreme δεν θα μείνει ένα μοναδικό τεχνολογικό επίτευγμα. Θα παραχθούν μόλις 30 μονάδες, καθεμία ως απόδειξη της ηλεκτρικής μηχανολογικής υπεροχής.
Ο γύρος-ρεκόρ της YANGWANG δεν είναι απλώς μια είδηση. Υπενθυμίζει έντονα ότι η εποχή της κυριαρχίας των θερμικών κινητήρων στο Nürburgring φτάνει στο τέλος της — και η νέα γενιά ταχύτητας πλέον βουίζει αντί να βρυχάται.
