Kínai villanyszuperautó döntött driftrekordot
Október végén Jason Ye olyat vitt véghez, amire kevesen fogadtak volna: a GAC Hyptec SSR-rel 30 fokos szögben, kontrollált driftben tartotta az autót, miközben átlagosan 213,523 km/h-val haladt. A Guinness Világrekord hivatalos bejegyzése szerint a kocsinak legalább 30 fokos drift-szöget kellett tartania, és több mint 50 métert kellett megtennie, hogy megdöntse az előző csúcsot.
A korábbi rekordot a Zeekr 001 tartotta 207,97 km/h-val, de a GAC Hyptec SSR ezt magabiztosan felülmúlta. Ezzel az elektromos hajtásláncok végleg bebizonyították, hogy nemcsak erőben, de egyensúlyban is felveszik a versenyt a hagyományos benzinmotoros sportautókkal.
Kína első elektromos szuperautója, a GAC Hyptec SSR (korábban Aion Hyper SSR néven futott) három villanymotorjával összesen 1224 lóerőt produkál. A 0–100 km/h-s gyorsulás körülbelül 1,9 másodperc, a végsebesség pedig eléri a 251 km/h-t.
A rekordkísérlethez az autót kifejezetten driftelésre hangolták át: a nyomatékelosztást és a stabilitásvezérlést úgy programozták, hogy az oldalazás minél simábban menjen. Itt nem turbólyukra vagy késlekedő nyomatékra kell várni, hanem minden mozdulatot precíz elektronika irányít.
Kínában a Hyptec SSR ára 1 286 000 és 1 386 000 jüan között mozog, ami nagyjából 165 000–178 000 eurónak felel meg, felszereltségtől függően.
Több mint marketingfogás: a GAC Group a rekordot ügyesen használta fel arra, hogy megmutassa, a kínai villanyautók már nem csak a praktikumról szólnak – sportosságban is felzárkóztak. Ez szimbolikus lépés, hiszen a driftelés nemcsak erőt, hanem finom egyensúlyt és kifinomult futóművet is igényel, amit eddig főleg japán és európai sportautóktól vártunk el.
A Motor1 szerint ez a teljesítmény fordulópontot jelent az elektromos autók világában: „Ahol korábban a csend és a hatékonyság volt a fő szempont, most már füstölgő gumikkal és sikító abroncsokkal is számolni kell.”
Az elektromos autók új korszakba léptek, ahol a csúcsteljesítmény és a vezetési élmény már nem zárják ki egymást. A Hyptec SSR rekordja bizonyítja, hogy a villanyhajtás is tud annyi érzelmet adni, mint egy klasszikus benzines túrakocsi.
Amikor a Zeekr 001 tavaly 207,97 km/h-s driftrekordot állított fel, az volt az első alkalom, hogy egy villanyautó ilyen mezőnybe került. Most a Hyptec SSR jóval magasabbra tette a lécet. Elemzők szerint ez azt mutatja, hogy a kínai gyártók magabiztosan lépnek be a sportautók világába, és olyan mérnöki precizitással ötvözik az elektromos teljesítményt, ami alapjaiban kérdőjelezi meg, mire képes egy villanyautó.
