Χτυπάει Καρδιά BMW Κάτω από το Καπό της Mercedes;
Δύο από τους μεγαλύτερους αντιπάλους της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας φαίνεται πως ετοιμάζονται για μια απρόσμενη συνεργασία. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Mercedes-Benz σχεδιάζει να προμηθευτεί κινητήρες απευθείας από τη BMW, με αποτέλεσμα η επόμενη γενιά μοντέλων της Στουτγάρδης να κινείται με τεχνολογία τετρακύλινδρων κινητήρων από το Μόναχο ήδη από το 2027.
Σε μια εξέλιξη που λίγοι θα προέβλεπαν, η Mercedes βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με τη BMW για την ενσωμάτωση του υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα B48 2.0 λίτρων σε σειρά νέων μοντέλων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας, βασικός για τις γκάμες BMW και Mini εδώ και μια δεκαετία και πλέον διαθέσιμος ακόμη και στη νέα BMW M2, ενδέχεται να αποτελέσει την «καρδιά» αυτοκινήτων με το αστέρι της Mercedes. Για τη Mercedes, η επιλογή είναι ξεκάθαρη: εγκαταλείπει την ακριβή ανάπτυξη μικρότερων κινητήρων εσωτερικής καύσης και επικεντρώνει πόρους σε εξακύλινδρες και οκτακύλινδρες μονάδες υψηλού περιθωρίου κέρδους, καθώς και στο αβέβαιο αλλά κρίσιμο πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης.
Η συνεργασία δεν αναμένεται να περιοριστεί μόνο στους κινητήρες. Σύμφωνα με το Manager Magazin, οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες εξετάζουν τη συνεκμετάλλευση κιβωτίων ταχυτήτων και ακόμη και ολόκληρων υβριδικών συστημάτων κίνησης. Εάν η συμφωνία οριστικοποιηθεί εντός του έτους, η συμμαχία θα ξεπεράσει τα όρια της τεχνικής συνεργασίας και θα αποτελέσει στρατηγικό σύμφωνο μεταξύ δύο παραδοσιακών αντιπάλων που αντιμετωπίζουν κοινές προκλήσεις στον κλάδο.
Η BMW αναμένεται να αποκομίσει σημαντικά οφέλη. Το εργοστάσιο της στο Στάιερ της Αυστρίας, ήδη το μεγαλύτερο εργοστάσιο κινητήρων στην Ευρώπη, θα αυξήσει την παραγωγή του, ενισχύοντας τα έσοδα σε μια περίοδο που ολόκληρος ο κλάδος αναζητά στρατηγικές επιβίωσης. Παράλληλα, η Mercedes θα επωφεληθεί από άμεση μείωση κόστους, τη στιγμή που τα οικονομικά της παραμένουν εύθραυστα. Τα κέρδη της εταιρείας για το δεύτερο τρίμηνο του 2025 κατέγραψαν πτώση 69% στα μόλις 957 εκατ. ευρώ, γεγονός που αποκαλύπτει πόσο γρήγορα κατέρρευσε η προηγούμενη στρατηγική της.
Πίσω από αυτή την απρόσμενη προσέγγιση κρύβεται μια σκληρή πραγματικότητα: η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν αυξήθηκε όσο αναμενόταν, αφήνοντας τις premium μάρκες παγιδευμένες ανάμεσα σε κανονιστικές πιέσεις και δισταγμό των πελατών. Σε αυτό το περιβάλλον, ο ρεαλισμός υπερισχύει της περηφάνειας.
Έτσι, όταν η επόμενη γενιά μοντέλων Mercedes—από τα συμπαγή GLA και GLB μέχρι τις C- και E-Class—βγει στους δρόμους αργότερα αυτή τη δεκαετία, είναι πολύ πιθανό ο εκλεπτυσμένος ήχος τους να έχει βαυαρική προέλευση. Σε μια βιομηχανία όπου η επιβίωση απαιτεί συχνά απρόσμενες συμμαχίες, ακόμη και οι πιο βαθιές αντιπαλότητες υποχωρούν μπροστά στην ανάγκη.
