Iskuglen der blinker: Mød den nye elektriske Nissan Micra

Engang var Nissan Micra den ubestridte darling blandt pensionister og den stille helt på skoleparkeringerne. Nu genopstår Micra som en rendyrket elbil-fantasi—med store armbevægelser og crossover-attitude. Nissan hævder, at den nye Micra er “modig” og “SUV-inspireret”. Naturligvis. For det verden virkelig mangler, er endnu en lille bil, der prøver ihærdigt at ligne noget, der kan forcere en kantsten.

Designerholdet praler stolt af en “iskugle-designlinje”—for intet signalerer sportslighed og seriøsitet som køkkenredskaber som inspirationskilde. Og ja, bilen blinker faktisk med forlygterne i en flirtende “blink-animation”, hver gang du låser den op. For hvem vil ikke gerne have, at ens bil opfører sig som en ædruelig single på Tinder?

Under det kække ydre finder du Micra med enten et 40 eller 52 kWh batteri, og motorer på 90 eller 110 kW. Rækkevidden? Teoretisk 408 kilometer—hvis du altså aldrig tænder for aircondition, undgår bakker som pesten og betræder speederen som var den kongeligt porcelæn.

Skulle du være så heldig at finde en af de sjældne 100 kW lynladere, der ikke allerede er optaget af en ID. Buzz-ejer fordybet i e-bogen Livet uden diesel, kan du måske få 30 minutters opladningslykke.

Indvendigt holder Micra fast i sine rødder. Kabinen er umiskendeligt japansk—selv med en silhuet af Mount Fuji på instrumentbrættet. Forbedrer det køreglæden? Tvivlsomt. Men det lyder eksklusivt i en glittet brochure. Og så er der 48 forskellige farver ambientebelysning—så hvis du sidder fast i kø, kan instrumentbrættet i det mindste holde en fest.

Køreprogrammer? Selvfølgelig. Vælg mellem Eco, Sport eller det mystiske “Perso”—formodentlig til de dage, hvor Micra’en skal udtrykke sig selv. Det hele hviler på Nissans stolt navngivne AmpR-platform, der lyder som en niche-energidrik, men som faktisk får denne glimtende opfindelse til at hænge sammen.

Sikkerheden er der også tænkt på: Nissan har proppet alt i denne lille sag—næsten alt undtagen en autoriseret psykolog. Vognbaneassistent, nødbremse, radar bagud og træthedsregistrering. Ærligt talt, med et par opdateringer mere kan den måske selv køre dig hjem, hvis du skulle blunde undervejs på din miljøvenlige pendling.

Alt i alt er den nye Micra som en soya-espresso: ser ambitiøs ud, er teknisk snedig, lidt for dyr—men stadig uforveksleligt en Micra. Og hvis ikke andet, så flirter den da med dig, når du åbner døren.