Big Bang στην Καμπίνα: Η Hyundai Elexio Αποκαλύπτει το Αύριο του Αυτοκινήτου
Το νέο μεσαίο SUV της Hyundai, το Elexio, αποκάλυψε επιτέλους το εσωτερικό του και, όπως αναμενόταν, αποτελεί πρότυπο ψηφιακής σχεδίασης για το μέλλον. Το παραδοσιακό πίνακα οργάνων αποτελεί παρελθόν. Κουμπιά υπάρχουν ελάχιστα, φλερτάροντας με την αμηχανία.
Παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης τον Απρίλιο, με στόχο να καθορίσει τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Hyundai για την κινέζικη αγορά. Και ας είμαστε ειλικρινείς: διαφέρει κατά πολύ από τα Ioniq που προορίζονται για τη Δύση. Εδώ, πολυτέλεια και σύγχρονη αισθητική κυριαρχούν, ακόμη κι αν κάποιοι πιο συντηρητικοί οδηγοί νιώσουν αρχικά αποπροσανατολισμένοι.
Το μεγάλο ατού είναι η τεράστια οθόνη αφής 27 ιντσών, ανάλυσης 4K, που λειτουργεί με επεξεργαστή Qualcomm 8295. Φυσικά, δέχεται φωνητικές εντολές, αφού ποιος ασχολείται πλέον με κουμπιά; Αν και μοιάζει ενιαία, η οθόνη επιτρέπει σε οδηγό και συνοδηγό να βλέπουν διαφορετικό περιεχόμενο. Ένα μικρό heads-up display αντικαθιστά τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων.
Η καμπίνα κρύβει 29 συνολικά θήκες αποθήκευσης, ανάμεσά τους και ένα συρτάρι που θυμίζει έπιπλο κουζίνας, αλλά σχεδιασμένο για αυτοκίνητο. Με 506 λίτρα στον χώρο αποσκευών, οι εκδρομές γίνονται εύκολες υπόθεση. Με μήκος 4615 mm, πλάτος 1875 mm, ύψος 1673 mm και μεταξόνιο 2750 mm, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Elexio είναι ήδη καταγεγραμμένα στη βάση δεδομένων του Υπουργείου Βιομηχανίας της Κίνας.
Τεχνικά, το Elexio βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP που μοιράζεται με τη σειρά Ioniq, ωστόσο εμφανισιακά διαγράφει τη δική του πορεία. Η Hyundai παρουσιάζει το μέλλον όπως το οραματίζεται για την Κίνα, χωρίς να επηρεάζεται από τις δυτικές ισορροπίες.
Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς. Η έκδοση με κίνηση εμπρός φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων, ενώ η τετρακίνητη προσθέτει δεύτερο μοτέρ 99 ίππων, με συνολική ισχύ πάνω από 316 ίππους. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 185 χλμ/ώρα και για τις δύο εκδόσεις, χωρίς σπορ φιλοδοξίες.
Για τις μπαταρίες, η Hyundai συνεργάζεται με την FinDreams, θυγατρική της BYD, χρησιμοποιώντας στοιχεία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού. Αν και δεν ανακοινώθηκαν ακόμα επίσημες χωρητικότητες, η αυτονομία φτάνει έως 700 χιλιόμετρα σύμφωνα με το κινέζικο πρότυπο CLTC. Η φόρτιση από 30 ως 80 τοις εκατό διαρκεί μόλις 27 λεπτά.
Η εμπορική διάθεση του Elexio στην Κίνα αναμένεται τον Σεπτέμβριο. Το αν θα περάσει τα σύνορα της χώρας παραμένει προς το παρόν ανοιχτό ερώτημα.
