Honda ar ūdeņraža CR-V izaicina Pikes Peak virsotni

Honda ir pieņēmusi lēmumu: ja elektriskie auto jau ir iekarojuši virsotnes, kāpēc gan nenākt klajā ar nākamo lielo vārdu – ūdeņradi? Tāpēc 22. jūnijā CR-V e:FCEV dosies uz 4 302 metrus augsto Pikes Peak virsotni. Neskatoties uz saīsinājumu jūklu, auto pamatā ir parasts CR-V ar vienu elektrisko motoru. Galvenā atšķirība? Tas darbojas ar ūdeņradi.

Šis nav īpaši būvēts sacīkšu auto. Zem motora pārsega atrodas tieši tāda pati spēka pārvads kā uz ielas braucošajam modelim: priekšā novietots motors, divi ūdeņraža baloni un 17,7 kWh akumulators, kas tikko pietiktu vasaras grilam. Taču izstādes klasē nav runa par ātrumu – galvenais ir piesaistīt uzmanību, un tieši to Honda vēlas panākt.

Auto ieguvis nelielas pārvērtības, pateicoties HRC USA un HART – Honda rūpnīcas tūninga komandām. Pazemināta piekare, uzstādītas labākas riepas, ierīkots drošības karkass. Jaudas pieauguma nav, taču izskats ir iespaidīgs.

Pie stūres sēdīsies slavenais drifteris Dai Jošihara, kurš vairāk pieradis pie sānslīdēm, nevis kāpumiem kalnā. Šoreiz mērķis ir vienkāršs: tikt līdz virsotnei. Lai uzpildītu auto, Honda paļaujas uz savu jauno ZEI ūdeņraža staciju, kas pēc izmēra atgādina čemodānu – tas izklausās pēc jaunuzņēmuma idejas, nevis reāla risinājuma, bet drīz redzēsim, kā būs.

Honda jau iepriekš uz Pikes Peak ir viedusi bezizmešu auto, tostarp elektriskās Civic, Fit un CR-Z versijas. Nesen viņi mēģināja pārspēt deviņu minūšu robežu ar NSX virsbūves prototipu. Šis jaunākais mēģinājums drīzāk izskatās pēc sabiedrisko attiecību soļa, nevis rekordu medīšanas, taču, ja kāds auto spēj uzbraukt kalnā divpadsmit minūtēs ar ūdeņradi, kāpēc neļaut tam nedaudz pakaļdzīties mākoņiem?