Το Υδρογονοκίνητο Honda CR-V Στόχευει την Κορυφή του Pikes Peak

Η Honda πήρε τη μεγάλη απόφαση: αν τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ήδη κατακτήσει τα ύψη, γιατί να μην επιχειρήσει το επόμενο trend—το υδρογόνο; Έτσι, στις 22 Ιουνίου, ένα CR-V e:FCEV θα δοκιμάσει να φτάσει στην κορυφή των 4.302 μέτρων του Pikes Peak. Παρά τα πολλά ακρωνύμια, το όχημα ουσιαστικά βασίζεται σε ένα απλό αμάξωμα CR-V με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η διαφορά; Λειτουργεί με υδρογόνο.

Δεν πρόκειται για κάποιο ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό. Κάτω από το καπό βρίσκεται ακριβώς το ίδιο σύστημα κίνησης με την έκδοση δρόμου: ένας εμπρός ηλεκτροκινητήρας, δύο δεξαμενές υδρογόνου και μια μπαταρία 17,7 kWh που μετά βίας θα μπορούσε να τροφοδοτήσει μια ψησταριά το καλοκαίρι. Όμως στην κατηγορία επίδειξης, στόχος δεν είναι η ταχύτητα—αλλά το να τραβήξει τα βλέμματα. Εκεί βλέπει η Honda το πλεονέκτημά της.

Το αυτοκίνητο δέχθηκε μια διακριτική αναβάθμιση από τις ομάδες HRC USA και HART, το αγωνιστικό και το τεχνικό τμήμα της Honda. Η ανάρτηση χαμήλωσε, τοποθετήθηκαν καλύτερα ελαστικά και μπήκε roll cage. Δεν υπήρξαν αλλαγές στην απόδοση, αλλά σίγουρα δείχνει πιο αγωνιστικό.

Στο τιμόνι θα βρεθεί ο γνωστός drifter Dai Yoshihara, που έχει συνηθίσει περισσότερο τα πλαγιολισθήσεις παρά τις αναβάσεις. Αυτή τη φορά, ο στόχος είναι απλός: να φτάσει στην κορυφή. Για τον ανεφοδιασμό, η Honda βασίζεται στον νέο, φορητό σταθμό υδρογόνου ZEI, που μοιάζει περισσότερο με ιδέα startup παρά με πραγματική λύση—ωστόσο, σύντομα θα φανεί αν λειτουργεί.

Η Honda έχει ξαναφέρει αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών στο Pikes Peak, με ηλεκτρικές εκδόσεις των Civic, Fit και CR-Z. Πιο πρόσφατα, επιχείρησε να σπάσει το φράγμα των εννέα λεπτών με ένα πρωτότυπο με αμάξωμα NSX. Αυτή η νέα προσπάθεια μοιάζει περισσότερο με κίνηση δημοσιότητας παρά με απόπειρα ρεκόρ, όμως αν κάποιο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει την ανάβαση των δώδεκα λεπτών με υδρογόνο, γιατί να μην κυνηγήσει τα σύννεφα;