Gymkhana ar ais: Pastrana agus an Subaru Brataroo 9500 Turbo ag Éirí as an Talamh san Astráil
Tá an seó idirlín is fiánta, lán de dhóiteán bonn agus léimneacha craiceáilte, ar ais arís – agus níos mó, níos torannaí agus níos measa ná riamh. Tá Subaru agus Hoonigan tar éis a n-úrscothú is déanaí a nochtadh ag SEMA Show i Las Vegas: an Subaru Brataroo 9500 Turbo, a tógadh go sonrach don chéad scannán Gymkhana eile. Tá Travis Pastrana ar ais sa suíochán tiomána, ag gealladh go mbrisfidh sé níos mó, go léimfidh sé níos airde agus go ndéanfaidh sé driftáil níos faide ná riamh agus an tsraith ag bogadh go dtí an Astráil, áit ar rugadh an focal 'hoon'.
Is athchruthú radacach é an Brataroo ar an Subaru BRAT 1978, deartha go speisialta le haghaidh mí-úsáide scannán. Tagann an chumhacht ó inneall bosca turbo 2.0-lítear a tháirgeann 670 hp agus 680 Nm de chasmhóimint, ag rothlú suas go 9500 rpm – an taifead is airde riamh do charr Gymkhana. Téann an chumhacht chuig córas tiomána ar gach roth agus giarbhosca seicheamhach SADEV sé-luas ó rallycross.
Tá corp snáithín charbóin air a cheiltíonn chassis Vermont SportsCar agus cage rolla WRC de réir chaighdeán FIA. Chruthaigh an t-ealaíontóir digiteach Khyzyl “The Kyza” Saleem dearadh a thugann seasamh leathan, ionsaitheach don BRAT agus a choinníonn a chroí retro. Tugann an scéim phéinteála ómós do luí gréine na hAstráile agus tá grafaic ghreannmhar de kangaroo ag déanamh pósa Pastrana air.
Tá aerodinimic ghníomhach i lár an aonaigh. Athraíonn flapaí na bhfender tosaigh go huathoibríoch ag brath ar luas agus ar uillinn na léime, ag cothromú an chairr san aer agus ar thuirlingt. Tagann dhá chineál sciatháin chúil: ceann mór le haghaidh cobhsaíochta ag luas, agus ceann drift níos lú nuair is tábhachtaí an deatach ná an greim. Síneann an spoiler níos mó suas agus an carr ag éirí as an talamh, ag méadú an dromchla agus an smachta – cleas díreach as innealtóireacht aeraspáis.
Tá an Brataroo ar rothaí KMC 18-orlach, spreagtha ag dearadh rally na 1970idí, agus tá boinn Yokohama ADVAN orthu atá saincheaptha do gach cleas.
Taobh istigh, bíonn meascán de nostalga na 1970idí agus díspeagadh nua-aimseartha: bord deisce snáithín charbóin le sonraí adhmaid, an raidió Subaru bunaidh, agus cnaipí aeráide athchuspóra a rialaíonn an córas aero gníomhach anois.
“Tá an carr seo fiáin amach is amach – sa bhealach is fearr is féidir,” a dúirt Pastrana ag an nochtadh. “Tá anam Subaru sean ann ach an teicneolaíocht chun rudaí a dhéanamh nach bhféadfadh aon charr Gymkhana riamh. Tá gach rud ann chun buille a thógáil, léim ard agus tuirlingt níos crua fós.”
Beidh an Gymkhana nua, dar teideal Aussie Shred, le feiceáil go luath i mí na Nollag ar chainéal YouTube Hoonigan. Tá sé scannánaithe ar fud na hAstráile – ó shráideanna Sydney go dtí an Outback deatach – agus deirtear go bhfuil “níos mó deataigh bonn ann ná séasúr iomlán rally.”
Cruthaíodh Gymkhana ag an Ken Block nach maireann agus tá sé ar cheann de na feiniméin is mó tionchair i gcultúr gluaisteán nua-aimseartha. Anois, le tríú tógáil Subaru Pastrana agus an carr Gymkhana is forbartha go teicniúil riamh, tá an oidhreacht beo fós. Ní meaisín cleasaíochta amháin é an Subaru Brataroo 9500 Turbo; is finscéal nua-aimseartha é a chruthaíonn go bhfuil díspeagadh peitril beo beathach fós san aois dhigiteach.
